燃油车时代，自主品牌一直被合资压着打，这也催生了领克、魏牌等高端自主品牌，总体来说发展还不错，至少价格是上去了，品牌高端形象也算是立住了。进入新能源时代，这些自主品牌还想复制这种模式，极氪便应运而生，不过新能源时代瞬息万变，单一品牌的发展不能影响整个集团的发展，所以这也就有了极氪回归一个吉利。
7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）与极氪智能科技有限公司（以下简称“极氪）签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。
此举标志着吉利控股集团贯彻《台州宣言》精神，推进回归“一个吉利”战略又迈出关键一步。
高效协同的集团化作战
目前新能源市场的竞争已经不是单个品牌的单打独斗，从极氪品牌来看，其不仅要面对蔚来、理想、小鹏等这些新势力，还要抗住来自鸿蒙智行与小米的猛攻，特别是小米汽车的攻势最为猛烈，所以即便是吉利把所有资源都给极氪也不一定能在高端市场斩获多少份额，这是明眼人都能看出来的。
所以对于大吉利体系而言，需要一个更高效、更协同的集团化作战体系。
由多品牌分散作战，转向“集团化技术平台+多品牌用户体验”的新模式，集团共享浩瀚架构、三电技术、智能座舱，形成“技术底座+多品牌体验差异”的模式，降本增效，并提升体系竞争力。
数据显示，极氪和领克合并后，两个品牌的研发投入预计将减少10%-20%，供应链成本因规模化效应而下降5%-8%，产能利用率提升3%-5%。此外，双方的渠道将实现高度互补，极氪品牌此前主要聚焦于一二线市场，而领克品牌的加入将使其迅速覆盖三四线市场。
今年上半年，吉利汽车整体销量超过140.9万辆，同比增长47%，原定年度目标达成率超过50%。
星愿半年全品类销冠（半年唯一突破20万辆的单车系）星耀8细分市场冠军；领克900连续8周稳居大型SUV市场前三，6月超越理想L9；未来吉利汽车还将带来重磅新品：银河A7、银河M9、极氪9X新车，这些车型如雨后春笋般崛起，技术底座+多品牌体验差异的模式确实带来了体系竞争力的提升，极氪虽然没那么鹤立鸡群了，但整个吉利汽车的销量和业绩在往上走。
销量高速增长的同时，吉利汽车的财务指标同步攀升。
据2025年一季报显示，吉利汽车营收实现超38%的增长，达到725亿元；新能源业务的强劲增长更是为吉利汽车带来超高利润增速，第一季度归母净利润为56.72亿元，同比增幅超263%。
鉴于上半年的优异表现，吉利汽车集团决定将全年销量目标由271万辆上调约11%至300万辆。吉利汽车也成为了今年唯一一家敢于在中期上调销量目标的中国车企。
一个吉利的含金量在此刻也是具象化了。
新能源时代没有个人英雄主义
老实说极氪算是自主品牌高端化非常成功的了，前期仅靠着一款猎装车001就能把一个品牌撑起来，无论是价格还是品牌力都做到了行业头部，但随着新能源渗透率不断普及，极氪也是很难在把电动豪华的故事讲得更好，这一点同是主打高端豪华的蔚来品牌也是感同身受。
所以即便是后续极氪品牌的车型越来越多，销量也难有很大突破，认清现实，果断断舍离，先是美股退市，然后回归吉利，长痛不如短痛，在大吉利体系下继续扮演高端序列的角色未尝不是一个好的归宿，至少以后极氪推出50万甚至100万的车，还是有市场接受度，那这些年极氪的投入也算是没有白费，这也是吉利汽车希望的结果。
吉利汽车对于合并极氪的解读就是，回归“一个吉利”，旨在通过深度协同，消除内部重复建设与资源浪费，实现资源的高效配置与整合。
合并后的吉利汽车，将实现对燃油、纯电、插电混动等全动力形式的覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全面布局，具备更强的市场竞争力和更广阔的成长空间。
所以未来自主品牌应该也不会折腾什么高端品牌了，能在新能源时代把品牌立住，销量能上去，企业能够盈利，最后弄一两个高端序列拉高一下毛利率，对于新时代车企而言就足够了。东风汽车最近成立的奕派科技也是按照一个吉利的策略照猫画虎，现在车企都不在做梦了，不搞个人英雄主义式的高端品牌，避免资源浪费，认清现实，能够活下去才是最重要的。
在架构上，合并后的吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。同时，其未来通过统一管理团队，在保持各品牌独立面向客户群体开展营销及产品设计的前提下，将最大限度协同中后台工作。
据了解，吉利汽车完成银河营销事业群组织架构重组，推进“一个吉利”战略。新架构下，吉利银河营销体系统一管理旗下品牌，分银河品牌、中国星品牌两大事业部及营销业务中台，两事业部负责相关品牌营销、用户增长及渠道拓展，中台提供数据等支持。
所以除了研发体系的高效配置以外，一个吉利下的营销体系也是主打高效，未来整个大吉利会根据各个品牌的不同调性与市场进行更为精准的营销策略制定，也就意味着花小钱办大事，这也是所有企业都希望看到的结果。
回归一个吉利后，目前大吉利汽车新能源发展明显按下了加速键，也印证了吉利高层对于目前新能源汽车时代走向的准确判断，未来这种更高效、更协同的集团化作战体系也将成为车企们的标准战略，同时极氪回归吉利也是意味着自主品牌高端化的故事迎来了大结局。