6月26日，梅赛德斯-AMG的全新前瞻科技之作——梅赛德斯-AMG GT XX概念车全球首发，新车基于AMG.EA纯电架构平台。搭载3部轴向磁通电机，电机功率密度是传统电机的3倍，峰值功率可突破1,000千瓦（1,360马力），最高车速超过360公里/小时。
外观方面，梅赛德斯-AMG GT XX概念车采用古铜色调的深橙色涂装，并且新车车身应用创新的MBUX流光漆面，可在交流电的作用下发光，。前脸部分，新车采用一体式前大灯组设计，下方AMG标志性的大尺寸直瀑式格栅以及大奔logo，极具辨识度，并且新车在进气格栅周围还采用了环形LED日行灯。此外，新车还采用了熏黑的前包围，侧面还融入了风道配合机舱盖上的导风口，提升空气动力学。
车身侧面，概念车低矮的弓形车身线条流畅，空气动力学表现自然十分出众。此外，新车还配备了带可变叶片空气动力学低风阻轮毂。车尾部分，新车尾部采用环形的设计，内部六环形的尾灯造型，配合中央的可自定义像素显示屏，未来科技感十足。此外，新车后包围同样采用宽大的设计，碳纤维的扩散器结合整车的空气动力学设计，使其整车实现仅为0.198的风阻系数，助力实现更长的高速续航。
内饰方面，新车内饰极具未来科技感，中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，以及碳纤维饰板、象征高压电的橙色灯管点缀，驾驶欲十足。仪表台的设计源自象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕。赛车风格方向盘与AMG ONE一脉相承，设有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元。
座椅方面，新车座椅采用碳纤维桶形座椅，并采用3D打印座垫，包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料。该材料由GT3赛车的回收轮胎和生物科技材料构成，兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点。
动力方面，梅赛德斯- XX概念车基于AMG.EA纯电架构平台打造，新车搭载3部轴向磁通电机，电机功率密度是传统电机的3倍，峰值功率可突破1000千瓦（1360马力），最高车速超过360公里/小时。此外，新车首款搭载源自F1赛车高性能电池，并搭载全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心技术，充电约5分钟，续航可提升400公里（WLTP工况）。
值得一提的是，新车电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）可实现3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。