林肯飞行家：我50万、我5米长、我全系3.0T 6缸，还有谁?

林肯旗下第二款国产车型全新林肯飞行家Aviator正式上市。在之前的预售阶段，这款车已经公布了预售价：56.2万-76.2万，而正式上市后，价格再降1万左右，还新增了一款后驱车型，入门价格直接拉到了50万，上市的五款车型中有三款进入50-60万元区间。“林肯之道”还提供十大专属权益尊崇客户体验，例如：5年14万公里整车原厂质保、一年两次林肯豪华车接送服务、一年内无限次同城不限公里的取送车服务。

林肯飞行家的策略就是：首先给你一个不能拒绝的价格，接下来再用更不能拒绝的配置征服你。

林肯飞行家在外观方面保持了进口车型的整体设计，车长达到5080mm，轴距更是达到3025mm，车宽2022mm，整体视觉效果比BBA对手更大气，但不显得臃肿和敦实，最恰当的一个词应该是：气派。除此之外，侧面是这台车最特别的一点：基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造，短前悬+长后悬的设计有点中大型wagon的感觉，车身姿态特别修长舒展，行政版和总统版车身悬架高度可调，这一点会更加明显。

林肯家族式的星耀格栅非常醒目，气势足够，从冒险家到领航员，这套设计在各种车身尺寸都很百搭。尾灯是飞行家经典传承的地方，贯穿式尾灯特别适合大车，尺寸越大，视觉效果越好。双边双出排气，也足够吸引眼球。

在豪华这件事上，美国人依然是一贯的行事风格：简单粗暴，不讲道理。这并不是说林肯没有设计，沃德十佳内饰并不只是材料的堆砌，而是美式风格其实已经相对固定，且能够蒙住logo，一眼辨别。大实木，大真皮是美式豪华不变的真理，相比需要“细嚼慢咽”的欧式豪华，美式豪华只需“大快朵颐”，像一扇巨型战斧牛排。

座椅，一直是我对林肯内饰，最青睐的一点，汽车中的“沙发”厂提供30向电调的按摩座椅。这一次，不仅仅是前排乘客，飞行家六座车型首次配备二排“机长座”，座垫加宽67mm、椅背加宽65mm，椅背角度可调10度。行政版与总统版车型第二排标配有中控和中央扶手，提供饮品置放、物件收纳等功能。你没看错，这完全是一台MPV的表现。

但飞行家中国专属的12.8寸中控屏，在中控台比冒险家更宽的飞行家上依然有点过大，虽然不至于阻挡视线，但视觉效果太过抢戏，SYNC+车机系统是所有豪华品牌中最“中国化”的系统，不输自主品牌，导航和语音控制亲测可用，不是摆设。

飞行家全系标配进口3.0升 V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，高达355马力的动力储备和553牛·米的强大扭矩，这个是真·同级第一。除飞行家之外，统计所有竞品均为2.0T起步。6缸车型，在平顺性和底气上是再高先进的4缸发动机都无法比拟的。即使加上48V轻混系统的4缸发动机，在高速巡航也无法做到6缸发动机的沉稳、线性。林肯算是坚持把美系豪华车的“大排量”特色带到了中国，这一点很纯粹，决不妥协，相信有很多人买账。

NVH一直是林肯车型的一大特点，NVH静谧私享座舱搭配全系标配ESE主动声浪增强系统和哈曼集团旗下顶级的Revel®UltimaTM3D沉浸式音响系统，在听觉上的“豪华”飞行家做到了。除此之外，基于之前冒险家的试驾感受，“美式大船”悬挂依然会是飞行家的一大特色，车越大，这种高级感会更加受用。

四三说

7月9日，福特汽车（中国）有限公司公布二季度在华销售业绩显示，得益于福特品牌SUV车型、商用车以及林肯品牌的逆势增长，福特中国二季度获得158589辆的销量成绩，同比增长3%、环比增长近80%。

林肯品牌在二季度连续3个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个月单月销量超过5000辆；林肯品牌首款国产车型冒险家顺利完成销量爬坡，6月单月销量首破3000辆，刷新林肯在华历史上的最高单车月销量纪录；领航员第二季度环比增长33.8%，航海家第二季度环比增长87.4%。

而飞行家的到来，

林肯“家”族将再添一员虎将，

百“家”争鸣，大有希望。