上汽高管：聊聊10万级最强小钢炮

俞经民，上汽乘用车公司副总经理；张 亮 ，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监（左一）；汪洋，上汽乘用车名爵品牌营销部总监（左三）。

俞经民，上汽乘用车公司副总经理

张 亮 ，上汽集团数据业务部副总经理

汪洋，上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监

01 “消费者喜欢的车是最诚意的价格来买到，而不是上市之后不断的降低价格。”

众车企在设计车型时均以年轻化、运动化为设计风格的主旋律，其中也有不少向思域、高尔夫等标榜运动的车型赢得了众多消费者的认可。而名爵6以性能和较为不错的价格，成为了这一级别最具代表性的车型之一。自上市以来就将思域作为竞争对手的它，不断强化自己的运动属性，也受到了不少粉丝的拥趸。

7月10日，新的第三代名爵6在上海南京路正式上市，共推出7款车型，售价区间为9.38万元-13.98万元，同时官方还给出了上市优惠 6000 元。新车全系搭载1.5T发动机，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。

同日晚，在上市地点附近的上海世茂皇家艾美酒店，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮坦言，“第三代名爵6这款新车，有四大超前的领潮，第一是超战斗力颜值领潮，第二是超动力激情领潮，被誉为10万级最强小钢炮。第三是超豪力品质领潮。第三代名爵6的静音品质领潮，例如前排双层玻璃，一般最高端的车型才敢用。一般只见于20-30万以上的产品的侧面双层挡风玻璃、超厚隔音膜、隔音垫等，也应用到了第三代名爵6身上。第四是超智力领潮。”

可以看出作为中期改款车型，第三代名爵6进行了全面升级，配备同级唯一的Super TJA超级交通拥堵辅助系统，上汽认为让“双脱手”驾驶成为现实。在0-60km/h车速范围下，Super TJA超级交通拥堵辅助系统基于强大的硬件和算法，能在拥堵路况中实现自动跟停，减少不必要的人为介入和不断启停中的手动重启次数，驾驶者只需把手轻轻放到方向盘上，车辆自动跟随前车，有效缓解用户的驾驶疲劳，同样即使遇到封闭道路的堵车工况。

张亮说：“名爵把价格管理得更好，让我们一上市大家就可以看到是消费者喜欢的车是最诚意的价格来买到，而不是上市之后不断的降低价格。这些都有利于管理名爵二手车的残值，我们对2年7折汽车回购也很有信心，这些是消费者需要的价值。”

第三代名爵6携绿色潮流风暴正式登陆，车身侧面线条流畅修长，掀背式的造型搭配熏黑处理的大尺寸轮毂，将整车的运动属性体现的淋漓尽致。新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，相比老款车型在长度上增加了9mm，宽度和轴距保持不变，高度增加4mm。车尾的变化也是相当明显，最直观的就是增加了上翘的小尾翼，双边双出的排气还配上了扩散器造型的下护板，车尾可谓是集成了众多运动元素，战斗气息扑面而来。

02 名爵对品牌四大焕新、三大标签的解读，进一步阐明了名爵“Mission 100”战略。

上汽乘用车公司副总经理俞经民评价说，事实上，这次名爵对品牌四大焕新、三大标签的解读，进一步阐明了名爵“Mission 100”战略。今年5月，名爵发布“Mission 100” 战略：在上汽新四化战略指引下，名爵品牌锚定在品牌诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。眼下，名爵为落实“Mission 100”战略提供了更为详细的计划，包含未来设计、技术、产品、服务体验以及新业务模式和新市场等全方位发展方略。由此，名爵新百年的蓝图正在展开。“展望后来几年，从“Mission100”全新品牌战略来看，我们海外也会有不小的占比，同时也希望国内也可以拥有更多的名爵用户、粉丝，因为竞争环境还是有很大的变化，很大的差异化，但是这个方面我们很有信心。”

《庄子·逍遥游》中有一段话："且夫水之积也不厚，则其负大舟也无力。……风之积也不厚，则其负大翼也无力。"意指如果水不够深，那他就承载不了大船的重量，如果风不够大，也没有足够的动力去承载翅膀。

这段话引申到中国企业的出海历程中，恰如其分。在近百年的历史中，中国企业的出海基本是以产品出口为主，没有自己的企业文化输出，根本无法融入到当地生活文化中，这就造成了中国企业长期处在出海的边缘，无力打造世界型企业。

“听到你说出海这两个字，和我们的价值观不谋而合。”上汽用车公司副总经理俞经民对此解释说："出口，只是产品的转移，是简单的买卖。而出海，它是一个完整的体系。名爵要出海，要从品牌建设，服务体系构建，产品研发认证等完整体系全方位进入国际市场，并且要主动融入地区文化，拥抱社区，建立文化友好度。"

建立文化友好度，这代表着中国企业已经对出海的内核重新审定，也意味着上汽和名爵已经手握"出海"的最大砝码。

俞经民说，出海要做好，国内也要做好，国内持续做好是迈向全球的基石，所以这个当中产品力通过渠道的服务力让用户体验到，有当地合作伙伴提供的各方面长期持续的资源，才可以保证不是出口是出海。“在今年上半年，欧洲疫情也很厉害的时候，法国埃菲尔铁塔下面开出了名爵在法国巴黎的形象展厅，人流量很大，订单也很大，所以在产品力上我们上汽名爵也是引以为自豪的。”

俞经民反问道：中国新能源市场上产品很多，品牌也很多，为什么只有我们可以去欧洲呢？

“第一，要去欧洲，就要满足比其他市场更高的标准——欧洲标准，名爵的产品达到欧洲标准了；第二，也要有正确战略下的拼命的团队。之前我分享过这个故事，欧洲国家很多，到每个国家，每个城市，都有不同的充电桩服务的企业，插电孔可以统一，但是上电的逻辑包括芯片是不一样的，这些当然可以外包欧洲的公司为我们产品做配套，但我们不一样，我们是派出自己的工程师，很短的时间内，我们达到欧洲标准的新能源车，几乎在欧洲所有的国家所有的城市，不同的企业的不同的充电桩上，我们车都可以充电。这个是基础配套的小例子，这样的例子还有很多，我们用的时间短，成本低，品质也达到严苛的欧洲标准。所以正确的战略、加上拼命的团队，基于好的产品，我们对名爵在海外的发展充满信心。所以，今年海外同比去年大幅度增长，对上汽来说，对名爵海外来说已成定局，去年名爵中国以外的销量是13.9万辆，今年肯定可以破这个数字，而且是大幅度的增长。”

03 “展望整个2020年，我相信国内的销量也会超过去年，所以总体海外和国内的销量今年应该随着新零售的做法不断的深入。”

对于海外市场，上汽乘用车名爵品牌营销部总监汪洋坦言：“上半年虽然受疫情影响，但是恢复得还是比较快的，特别是海外市场。”

纵观名爵这几年在海外的发展，不仅是布局，还是整个的产品在当地的落地，都是一炮打响。名爵是有目的、有节奏地在投放一些市场，不仅去澳新、泰国、印度等右驾市场，也会去南非等左驾市场，还有欧洲市场。虽然针对每个市场投放的产品不一样，但都是极具国际水准的高质量产品。“我们去年海外市场13.9万辆的销量，今年名爵新产品不断进入海外市场，从下半年形势判断，今年名爵海外市场销量肯定会超越去年的海外销量。”

谈及国内，汪洋说，“从国内的情况来看，上半年也受到疫情很大的影响，但是从下半年来看，我们有品牌的焕新，有新产品的投入，包括今天第三代名爵6的投放上市，以及下半年我们产品连连，还有全新的产品都将上市。展望整个2020年，我相信国内的销量也会超过去年，所以总体海外和国内的销量今年应该随着新零售的做法不断的深入。”

俞经民最后强调说：“我们对下半年很有信心，可以让更多的人爱上名爵。新零售的本质不是直接获取销量，是直接触及用户，升级用户体验，这是价值观。体验上好了，真心真意地围绕用户经营，自然销量就会好。珍惜每次沟通机会，和大家好好告白。”

与此同时，下一站成都车展，第三代名爵6 PHEV，将有新动作。