这不是我认识的那个套娃大众，全新途观“靓”瞎你眼

最早大众在国内SUV市场，单凭途观一款车就可以实现一家独大。而如今，大众SUV车型分布矩阵如此之丰富，最受关注的依旧还是途观L。这不，大众新款途观刚刚在海外亮相，可谓是有了大变化，很快也将引入国内，我们就抢先来看看它吧。

大众途观不仅在国内表现出色，在全球市场同样也有着很亮眼的成绩。2019年，途观国内销量为22.9万辆，超过了“老对手”本田CR-V和日产奇骏，位列同级SUV销量第一；放眼全球市场，销量也接近“百万辆”，累计更是突破了600万辆的好成绩，绝对是一款名副其实的全球车。

在新款途观身上，你可以察觉到非常明显的变化，无论是外观全新设计语言、内饰科技氛围，还是驾驶辅助功能的提升，对于一款中期改款车型来讲，这样的变化无疑是有诚意的，毕竟，现款途观已经问世了四年，推出新款恰逢好时机。

中期改款大变样，还认识吗?

先来说外观。对于大部分车型而言，中期改款都是针对细节设计的小幅修改，你很难看到一个非常明显的大变化，但相信你看到新款途观时，一定会有眼前一亮的感觉。

很明显，全新途观车头设计显得秀气了不少，全新LED头灯、前格栅、保险杠、车标赋予其更多动感与灵性，平直的线条设计被更多柔美曲线所取代，层次感有了大幅提升。R-Line套件车型相比普通版外观设计更具动感，前格栅上明显的“R”标识则可以让你明显发现它的不同身份。

同样，全新的前格栅设计细节你也可以在途锐、途昂身上找到，全新扁平化车标Logo尺寸更小，与格栅上下保持一定距离。全新LED头灯造型和高尔夫颇有些相似，不再追求方正造型，减小尺寸并向两侧延伸，看上去更加“秀气”，这或许就是我们常说的铁汉柔情吧。

车身侧面变化不大，非常典型的大众SUV设计风格，没有过多线条、设计上的“装饰”，一切的一切都是你心中SUV该有的样子。轮圈尺寸可以17-20英寸之间进行选择，对于国内消费者而言，大尺寸轮圈无疑是更具吸引力的。车尾最明显的变化就是“Tiguan”字样被移到了车标下方，迎合了现在大众最新设计潮流，排气也换装了更显运动的“四出”排气。相比于车头的变化，车尾就显得有些缺乏新意，不知道你是否会喜欢改款后的途观呢？

如果说，外观是有肉眼可见的变化，内饰则集中在了细节和配置上的升级。换装全新三辐式方向盘，方向盘支持触控和滑动操作。配备8英寸全液晶仪表，中控搭载最新一代大众信息娱乐MIB3系统，运算速度提升10倍功能也更加丰富，大幅提升内饰科技氛围。空调操作区域也采用了最新触控式调节面板，在不少大众新车上你都能看到这样的改变。

而在细节方面，新款途观也用了不少“小心思”，比如前排USB-C插口带有发光功能、尺寸更小的挡把、15色环境氛围灯等。

动力方面，依旧还是熟悉的“味道”，海外版车型将沿用EA888的2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩300牛·米，匹配7挡双离合变速箱；PHEV插混版车型动力系统由1.4T发动机与电机组成。与此同时，在驾驶辅助方面，新款车型还实现了全速域自适应巡航，并且在多功能方向盘上还增加了一个单独的控制按钮。

首次现身，途观R登场

当然，这些还不是升级的全部重点，途观R终于来了！没错，途观也有了高性能版车型，看来大众也有意推出更多R系列车型。

先说动力，途观R搭载一台EA888 EVO4 2.0T高功率发动机，经过重新调校并与Arteon R和高尔夫R共享，可以迸发出320马力的最大功率，匹配7挡变速箱以及4Motion四驱系统。

当然，身为一款R系列车型，“动感蓝”的车身颜色一定是最吸引人的，亮眼的颜色足以吸引到你的关注目光。更夸张的车身造型可以让你一眼分辨出它与普通版车型的造型差异、更少面积的镀铬、标示性的银色外后视镜和车顶行李架、更大尺寸轮圈、蓝色刹车卡钳、四出天蝎排气等细节，都让途观R看上去更加凶悍。

内饰方面，整体变化并不算太大，更多增加了一些R系列专属的蓝色元素，方向盘下方的蓝色饰板、蓝色缝线、座椅上的蓝色点缀以及尺寸硕大的换挡拨片，都在细节上营造出更强运动氛围。

这时候，你就很容易忽略途观原本偏重家用的定位，或许SUV很难与性能画上等号，但对于途观R来说，大众也想让跟多人尝尝一款带R的SUV是个什么滋味。

编辑说

显然，对于国内消费者而言，用不了太久应该就能见到新款国产途观的身影，加长轴距自然也是常规操作，想必作为2019年同级别的“销冠”，势必改款后的途观L竞争力也将有明显提升。至于主打性能的途观R呢，目前还不确定是否会引入国内，你期待吗？