置之死地而后生：魏建军的“危机”和长城汽车的“生机”

迎接长城汽车的30周年，魏建军只用了3分钟。

7月13日，长城汽车发布了董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼。过去三十年和未来三十年，这3分钟，浓缩了过去和未来总共半个多世纪的时光。

与大多数庆典不同，长城汽车这一次并没有太多提及过去。尽管，长城汽车过去的三十年可谓可歌可泣。从偏居河北小城的乡镇企业，到连续四年年销百万、领跑中国车市的龙头企业，再到如今这个布局完善、着眼全球的长城，长城走过的是一条前无古人的道路。

如今，哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大品牌齐头并进，在SUV和皮卡两大品类市场，达成了近乎垄断的市场地位；哈弗品牌已经成为中国SUV全球领导者，连续十年获得销量冠军；WEY凭借中式豪华的哲学，成为了中国汽车工业的新名片；致力于打造“全球第一精品电动小车”的欧拉上升势头明显；而长城借以起家的皮卡，不但占据了国内市场的半壁江山，还销往全球多个国家。

魏建军更多思考的是未来三十年。在他看来，此时此刻的长城汽车，既处三十周年的顺境，也临“命悬一线”的逆境。“长城汽车挺得过明年吗？”以这样的疑问作为电影主题，魏建军绝非耸人听闻的“标题党”，而是在切切实实地居安思危，深刻思索着长城的得失和出路。

对于自身，魏建军一向有着超乎常人的清醒认知：过去，我们赶上了中国汽车工业的"黄金十年"。26岁时的魏建军，从“员工60名，总资产300万元，负债200万元”起步，靠的是对未来精准的判断走对了每一个分岔路口，但同时也借到了改革开放和中国经济快速发展的东风。

“没有退路，才见出路。”魏建军说，对于未来，只有始终保持危机感，始终保持对于行业的敬畏，长城汽车才有可能在接下来的背水一战中活下来，并且活下去。这就是为什么长城汽车不在这个时候庆祝，而是反思的原因。而“能挺到明年吗”的反问，更表明了魏建军和长城汽车的务实态度——长城汽车从未沉迷于过去的成绩，从魏建军到长城汽车的每一个人，一切都是面向未来的，有着清楚看待未来格局的眼界，也有着真正沉下心去做研发、做设计、做营销、做销售，提升长城汽车的方方面面，让这个车企继续活下去、继续更好的活下去。

“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”

这次思辨，是长城汽车作为中国汽车领军企业，对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。伴随全球性经济下行危机与逆全球化趋势，长城的前行之路波诡云谲，充满挑战。而长城汽车要做的，便是以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。

“造车三十年，更应该往前看。”魏建军看到，未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人，和关注用户的出行体验；他更看到，未来的格局也在变，走向全球的将不仅是产品，不仅是价值，更是新的价值观！

虽然中国汽车行业中，人人都在说要求变，但像魏建军这样，能够拿出“不成功就成仁”的坚毅态度进行彻底变革的，依然并不多。要知道，即便是大众这样的行业领军者，也正在遭遇排放门、软件门的改革阵痛，能够下决心脱胎换骨，正说明魏建军和长城汽车不满足于中国第一，而是有着更高的目标与追求！

站在世界汽车产业变革的惊涛骇浪中，魏建军领导的长城汽车正致力于从“命悬一线”中突出重围，秉持着“向死而生创未来”的坚定决心，用三十年的历史积淀，去迎接此刻的历史巨变。

一个如此有决心的长城，绝不会轻易倒下，我们期待见证长城的下一个三十年！正如魏建军在视频结尾时说的：长城汽车未来会怎样？让我们，一起来看看！

《长城汽车挺得过明年吗？》

——魏建军造车三十年感悟

造车三十年，

有人说，是时候回头看看了。

我说，不。

更应该往前看。

过去的三十年已经摆在那了。

走过不少弯路，也犯过不少错误，

但是，

找到的方法终究比困难更多。

未来会怎样？

依我看，命悬一线。

如果，我们认为自己成功了，

每一个成功的过去，都可能把未来绊住。

如果，我们还看不到颠覆性的变化，

那被颠覆的，一定是我们。

如果，我们不敢冲破规则，

那么规则很快就变成创造的牢笼。

过分依赖于前三十年，

长城汽车挺得过明年吗？

我看到，

未来的理念在变，

从关心造好车

到更关注人，和关注用户的出行体验。

我看到，

未来的格局，也在变。

走向全球的，将不仅是产品，

不仅是价值，

更是新的价值观！

我希望

未来的长城汽车在变，

用三十年的积淀，

去迎接此刻的巨变。

在企业命悬一线的时候，

把自己的命，也悬在上面。

我认为这是做企业，应该有的诚意。

没有退路，才见出路。

长城汽车未来会怎样？

让我们，

一起来看看。