在五年之前，像雅阁、帕萨特、凯美瑞这样的经典合资燃油车，对于很多消费者来说都是遥不可及的存在，毕竟那时候这些车型入门级版本的落地价都要超过20万了，对于人们来说确实是有些困难。不过现在不一样了，现如今满大街都是合资中型车，一方面是大家的生活水平提高了，另一方面也是因为当前合资车企的地位不似从前，为了应对竞争愈发激烈的市场环境，只能不断推出大幅降价优惠政策。就这样，市面上很多合资中型车的起售价都来到了15万以内，所以人们在马路上见到它们身影的频率也是越来越高。
就拿雅阁来说，目前同时布局燃油车和插混市场，4月份，官方针对锐·T动车型推出限时购车补贴2万元，最高还可以享受24期0息补贴，置换最高可以享受1.1万元补贴，具体可以咨询一下当地经销商。目前，全新雅阁2024款和2023款均处于在售状态，它们属于同一代车型，一共包括六款配置，对于喜欢全新雅阁以及准备入手的消费者来说，提前了解一番这些车型之间有什么区别还是很有必要的。
与上一代车型相比，全新雅阁削弱了几分运动气息，主要针对前脸造型进行调整，多边形熏黑前格栅设计常规，两侧是棱角分明的大灯组。车身姿态前低后高，大溜背造型有几分削弱，车尾配备当前流行的贯穿尾灯，再加上“小鸭尾”，进一步丰富视觉效果。全新雅阁诞生后，消费者对它的外形评价也是褒贬不一，就目前来看很多人其实都不太满意。
动力部分，全新雅阁标配1.5T发动机，最大马力192Ps，动力输出应对日常代步足够，实际体验过得的话应该能够感受到它并不是一款一味追求平庸的家用车，骨子里保留一定运动氛围，正因为如此它才获得了很多年轻人的喜爱。所以在配置方面，大家不需要纠结，只要根据自身经济实力选择配置就可以了。
2023款舒适版是售价最亲民的一款配置，自然也是入门级车型，配备多项被动安全配置、两项驾驶模式、前排无钥匙进入、12.3英寸中控屏等基础配置，单就视觉效果来看发现不了它跟其他配置有多大区别。不过在驾驶过程中就会发现有些不方便，毕竟它是全系唯一一款没有配备L2级别驾驶辅助、倒车影像、全车车窗一键升降、HUD抬头数字显示系统的车型，所以一般情况下并不建议大家考虑。
接下来的智享版就会好一些，该有的基本都有了，比较建议大家考虑，售价更贵一些的卓越版就会搭载更加丰富的舒适性配置，比如说前排座椅加热通风、真皮座椅、主动闭合式进气格栅。至于2024款豪华版跟2023款智享版的配置表现基本一样，豪华版仅仅多搭载了一项倒车车侧预警和并线辅助功能，该有的功能基本都有了。
2024款尊贵版和2023款旗舰版作为全系的顶配车型，配置表现最为丰富，旗舰版继续比尊贵版多搭载了19英寸轮圈、行车记录仪、360度全景影像、车内面部识别、前排手机无线充电等实用性功能。即便尊贵版已经是次顶配了，但还是只有倒车影像这样的基础配置，这点确实是不太让人满意。
怎么说呢，面对全新雅阁个人还是更建议考虑中配版本，豪华版和卓越版都可以的，配置不算丰富但应对日常用车足够。购车预算充裕的消费者可以考虑顶配，至于入门级版本还是算了，毕竟要啥没啥还不如考虑其他版本。未来雅阁还有很大提升优化空间，尤其是在配置部分，毕竟当前市面上实力出众的车型实在是太多了，即便经典合资车的身份摆在那里，没有产品亮点依旧会被人遗忘。