来自沃尔沃汽车公布的销量数据显示，今年6月份全球销量为62,858辆，同比下降12%；中国市场销量为13,569辆，同比下降3%。今年上半年，该公司累计售出353,780辆汽车，同比下降9%。而在国内市场，沃尔沃的表现则相对更好一些，数据显示其在国内市场上半年销量达到了70298台，主销车型沃尔沃XC60功不可没。
当然，如果从第三方平台公布的国内零售数据来看，沃尔沃今年上半年国内零售量累计为62406辆，和去年同期的66814辆相比，其实是有6.5%的同比下滑的。当然，需要指出的是，数据统计的差异或许和是否考虑出口、是批发量还是零售量等口径不同而有所差异。
但整体来看，沃尔沃虽然在全球市场遇到了一定波折，但是在国内市场还是稳住了基本盘的，尤其是在竞争日益激烈的当下，沃尔沃上半年的成绩个人认为是说得过去的。
从车型销量来看，XC60是沃尔沃在国内市场的销量主力，以6月零售销量为例，7179辆的成绩，占了沃尔沃整体销量的半数之上。而除了XC60外，S60则是销量的二把手，当月2164辆的销量虽然不算亮眼，但也说得过去。
或许有人说，沃尔沃目前的销量取得离不开终端的大幅让利，但我要说，在宝马、奥迪终端都在大幅让利的情况下，沃尔沃进行跟随也是理所应当的。
不过，也应看到，沃尔沃的隐忧并非没有，在高端市场与电动化方面其仍存短板。比如，主打高端市场的，销量表现就不够出色。数据显示，沃尔沃S90当月零售销量则为1963辆，虽然环比有所上涨，但是同比却下滑了21%，今年1-6月沃尔沃S90累计销量9250辆，而去年同期则为16464辆，这意味着，在高端细分市场，沃尔沃正在所承压。
而在新能源市场，沃尔沃虽然也有XC60插混、S90插混、EX30、EM90等新能源产品，但是销量表现却并不值得一提，其月销量大多在几十至几百台之间。这样的成绩，和当初沃尔沃所宣称的2025年实现纯电动车型占总销量50%的目标相比，显然差距不小。
事实上，在国内市场，新能源汽车的发展正为车企贡献更多销量。来自乘联会的数据显示，今年6月全国乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售1,090.1万辆，同比增长10.8%，而其中新能源车渗透率已经超过了50%。
换句话说，如果沃尔沃不能在新能源市场迎头赶上，那么未来其在国内市场将面临更大的压力。
值得关注的是，伴随着全球市场的销量承压与业绩下滑，沃尔沃在国内也未能独善其身。在此前沃尔沃宣布进行降本增效，全球市场裁员3000人后，沃尔沃中国区员工也受到了裁员波及，虽然有消息称，国内涉及优化的员工比例仅为3.5%，但这也并不是一个好消息。
写在最后：
整体来看，今年上半年沃尔沃的销量表现还算尚可，但是一些隐忧也不容忽视，包括随着车市的发展尤其是科技的进步，沃尔沃曾经的安全光环正在弱化，同时还有电动化的发展不及预期等问题都需要引起重视。尤其是当豪华与安全的光环消退，沃尔沃也亟需找到新的品牌叙事，随着电动车领域新竞争者不断涌现，价格战加剧，再加上全球贸易环境的不确定性增加，沃尔沃接下来的半年必须采取更多措施，更加稳健才行。