腾势N9这套内饰设计，大概率会是腾势汽车未来几款车型、甚至是比亚迪中高端车型的一个趋势。
具体来说，腾势N9内饰布局采用了T型中控台，搭配13.2英寸的主驾仪表盘与副驾驶娱乐信息屏，以及中央17.3英寸的悬浮式大屏设计。三块屏幕不仅左右对称，也有高低错落感，所以整体看起来颇具科技感，同时接受度也比较高。
而根据我们的实际体验来看，这块大屏不管是UI设计还是整体的操作反馈，都算得上比亚迪的一梯队。
当然，作为腾势目前最顶的豪华SUV，腾势N9内饰给我的第一感觉是够“豪华温馨”，这主要归功于浅色内饰搭配和木纹+皮质+绒毛材质的大量运用。同时，水晶功能键、大量电镀覆盖件也起到了一定的作用，这样一来就能让大多数上车体验的消费者认同这台SUV真值四、五十万。
尺寸上，腾势N9长宽高分别是 5258、2030、1830mm，轴距 3125mm，加上方方正正的车身，理论上来说会给内部留下很大的操作空间。比如，腾势N9的车内纵向空间达到 2739mm，参数上是目前同级别最大的。
根据实际体验，腾势N9在第二排坐姿舒服的情况下，第三排腿部空间和舒适度也能够得到比较好的保证。不过这个时候后备箱的储物空间表现就相对一般了，大概能够装下 5个20寸登机箱。
相较于同级竞争对手，腾势N9 车内的一个显著优势在于座椅的玩法。首先，腾势N9第一排座椅是最顶的，除了常见的Nappa真皮、通风、加热、按摩、零重力之外，还配备了主动侧翼功能，能够给消费者提供更好的驾驶乘坐体验。
腾势N9第二排配置了 2 个独立座椅，除了14向电动调节、电动双腿托（4 向调节)、双桌板、双 50W 无线充电之外，还可以进行左右横移联动调节，这样一来中间过道可以更宽，进出第三排就会更方便。
最大的不同是第三排座椅，其他同级SUV第三排处理得都比较简单，而腾势N9的第三排不仅配备六向电动调节，超宽扶手设计，还设计了座垫抬升功能和三排侧窗遮阳帘，保证了第三排的乘坐舒适性和隐私性。从这里也可以看出，腾势N9的2+2+2座布局讲究的是“6座同权”。
当然，比较吸引目光的还有腾势所谓的800+种座椅组合，简单来说就是可以根据场景模式一键调节整车座椅。比如，私享影院——将一二排座椅平铺，打开吸顶屏；露营大床——将二三排座椅平铺，变成第二起居室等等。
由此可见，腾势N9想争夺的主要还是以家庭出行需求为主的消费群体，这样一来不可避免的就会直面理想L9和问界M9。而从这次内饰体验来看，个人认为腾势N9的优势在于更豪华的内饰氛围，和作为“后来者”对一些消费者关心的痛点问题的优化处理上。当然，能不能热销最关键的还是要看上市价格。