现如今市场流行一种声音，自主正在强势崛起，合资车已经不行了，但事实是实力不济的合资车的确是被自主冲刷下去了，但有实力的合资车还是依旧强势。就好比今天的主角锋兰达，如果说销量是实力的一种体现，那么持续热销的锋兰达就是实打实的实力派，那么锋兰达的实力究竟如何，别急，接着往下看。
在这个看脸的时代，颜值高自然会收获更多的关注，锋兰达采用了大气的家族式前脸设计，通过上下分层的方式，令前脸更具有层次感，转至侧面修长的车身设计尽显动感，尾部的悬浮式LED组合也极具时尚感，总体而言锋兰达的造型是那种具有明显辨识度的高颜值。
进入车内，锋兰达内饰设计采用了时下主流的简约风，10.25英寸中控屏内置语音识别、OTA远程升级、在线导航，CarPlay/CarLife/HiCar三大手机互联等一系列智能化功能，值得一提的是三大手机互联，几乎覆盖市面所有手机型号，这就避免了用户手机和车机无法匹配的尴尬。
在空间方面，锋兰达的轴距长达2640mm，配合出色的空间布局，比如后排座椅坐垫得到了加长，能够更好地贴合托起大腿，可以带来更好的乘坐舒适性。此外锋兰达还拥有438L的后备厢容积，后排座椅还支持4/6分折放倒，可以更灵活分配乘坐和储物空间。
驾驶层面锋兰达也有不俗的表现，试驾的车型搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，深度融合油电优势，能够做到全速域低油耗，越高速越省油，WLTC工况油耗最低仅为4.57L/100km，可以大大降低后期用车成本，而且这套系统还不用充电，一箱油可以跑约800km
同时全速域的加速能力都很给力，在实际体验中，加速直接感足以媲美纯电车，可以轻松完成超车动作，而且转向相当精准，再加上偏运动风格的底盘，驾驶起来还能从中找到驾驶乐趣，在主打家用的十万级SUV市场，实属难得。
在安全性能方面，锋兰达同样表现出色。全系标配了7个安全气囊（同级对手最多6个），以及超L2级智能驾驶辅助系统。这些系统包括PCS预碰撞安全系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、RSA道路标识识别辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、车道居中保持、车道偏离预警等主流功能，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障，而且还获得了中保研碰撞三项全优的好成绩。
总结
要说合资不行，锋兰达第一个不答应，既有让人过目难忘的高颜值，又有实用性拉满的配置和大空间，还有动力和油耗同时兼顾的混动系统，就像是一个三好学生，每一样都是那么的优秀，也就不难理解为什么锋兰达能在竞争激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，持续热销，一切都是实力使然。