2025 款宾利欧陆 GT Speed 驾驶体验出色，外观......不错？
宾利新款插电式混合动力车动力强劲，可达 771 马力
宾利欧陆 GT 将于 2025 年进行重大改造。
最大的新闻是引擎盖下的东西：771 马力的插电式混合动力系统。
从设计角度来看，内饰大体相同，但我们并不满意所有外部的调整。
今年早些时候驾驶新款宾利欧陆 GT Speed的原型车是一次很棒的体验。这款 Big B 放弃了旧款双涡轮增压 W12 发动机，转而采用插电式混合动力 V8 装置，最终打造出一款超豪华的豪华旅行车，同时也是一款性能强大的机器。771 马力、738 磅英尺的扭矩和 3.1 秒的 0-60 英里/小时加速时间，有什么理由不爱呢？
但现在我们可以谈谈 2025 款 Continental GT Speed 的其他细节——特别是它的外观。内饰保留了许多与以前相同的设计元素，并加入了一些小技术和生活质量更新。然而，外观却有点两极分化。宾利致力于真正简化和改进 Continental GT 的外观。这招奏效了吗？大部分都奏效了。但也有一些小问题。
设计细节
宾利将同时推出 GT Speed 轿跑车和 GTC Speed 敞篷车。从机械结构上看，它们是一样的，唯一的区别是电动折叠软顶。
所有 Continentals 车型最明显的设计变化都在车头部分：宾利不再使用分体式大灯设计，而是将所有照明灯整合到一个大型卵形外壳中，并在边缘处划出一条强烈的水平线（就像画了猫眼线）。这种设计明显受到了 Batur 的影响 — 而且还不错。
下部面板不太美观，前置摄像头也不太美观，像涂了不好的粉刺一样从格栅中伸出。车轮很酷，我们赞赏移除 Conti 侧面的一些亮饰的决定。另一个重大胜利：后甲板上不再有弹出式扰流板，这让汽车后部看起来非常干净。尾灯也很棒，具有珠宝般的效果。它们真的很酷。
但有一件事，一旦你看到它，你就无法忽视：乘客侧的油箱盖和驾驶员侧的充电口盖形状不同，尺寸不同，位置也不同。我们认为在大型车辆上更容易模仿这些门——或者至少在那些不像 Continental GT 那样流线型的车辆上。但对于一辆原本很吸引人的汽车来说，这种设计显然是不协调的。
客舱和技术变化
实际上，并不是很多。当然，这并不是抱怨；没有多少汽车的内部装饰能像宾利欧陆 GT 那样豪华。在颜色和装饰组合方面，世界仍然是您的囊中之物，您可以继续选择仪表板上非常酷的宾利旋转显示屏。
在显示屏内，你会发现宾利信息娱乐系统的升级版，这实际上是保时捷在 Panamera 中使用的系统的重新设计。12.3 英寸的显示屏明亮清晰，与重新设计的数字仪表盘搭配起来看起来很棒。宾利的 Naim 音响系统是可选的。
一个降级：后备箱。呃，就是那个行李箱。由于 25.9 千瓦时的电池组位于后轴上方，因此会严重占用载货空间。当然，只要购买尺寸合适的宾利行李箱，就不会有问题。
新款 GT Speed 的驾驶体验如何？
您可以阅读我们的原型试驾文章，全面了解宾利欧陆 GT Speed 的性能。长话短说：这是一款令人印象深刻的机器，可在纯电动和内燃机之间无缝转换。据说 25.9 千瓦时的电池可提供约 50 英里的电动续航里程（最终 EPA 数字仍有待确定），插入 2 级插座时可以 11 千瓦的速率充电。
更值得一提的是，主动车身稳定系统和自适应减震器确实让 GT Speed 感觉灵活——或者至少是任何 5,500 磅重的汽车所能达到的最灵活程度。我们希望非 Speed GT 车型不会失去这种活力，这些车型将在适当的时候推出。这些汽车也将配备插电式混合动力装置，可能只是调低了功率
宾利称这款车为“第四代”欧陆 GT，尽管在我们看来，这些变化更像是欧陆 3.5。尽管如此，它的混合动力系统非常棒，内饰也非常出色，而且毫无疑问物有所值。今年晚些时候上市时，起价约为 25 万美元。