动力全新换血，福特撼路者究竟能带来什么？

今年上半年，福特撼路者全新车型开启预售，新车预售价28.58-38.48万元，共推出五座/七座两种不同座椅布局，共计9款车型。这次新车增加了运动版车型，整个车型的中网格栅、轮毂采用纯黑色搭配，车内中控也采用纯黑色为主色调，看上去如黑武士一般。不过，最让人惊讶的，还是新车变化后的动力系统。

此次福特撼路者抛弃了以往2.0T Eco-boost汽油发动机搭配2.2L Puma柴油发动机的组合，改为2.3T Eco-boost汽油发动机单重动力的搭配，并且满足国六排放标准。与之匹配的变速箱也由从前的6AT变速箱变更为10AT，整体档位进行了提升。数据方面，全新2.3T汽油发动机的最大功率为202kW，最大扭矩为455N·m。这样的数据比同级别的山猫、霸道的数据要强上不少，尤其是扭矩这一块拉开了不小的差距。

可能这样的说明还不明显，我们再横向参照一下越野SUV里的两款神车，普拉多与帕杰罗。普拉多搭载了型号为7GR-FKS的3.5L V型六缸发动机，最大功率206kW，最大扭矩为365N·m，动力参数远不及新款撼路者，与现款撼路者持平。而且这款发动机油耗高、价格高也是一直以来的槽点，还迟迟没有升级国六。

不可否认，大动力带来的强大越野性能是不可取代的。无论是在翻山越岭，还是在碎石、涉水路面，都离不开动力的支持。更大扭矩带来的不仅仅是牵引力的提升，更有助于车辆在短时间凭借动力爆发实现脱困。此外，在面对长途自驾游方面，大动力更以很好的照顾到车辆的大载荷，保障车辆的出行。

值得注意的是，此次搭载的这套动力还将匹配福特参与研发的10AT自动变速箱，根据此前媒体测试的成绩，其在80km/h就能实现10挡的匹配，而这对于城市驾驶而言是一个不可多得好消息，因为更大档位带来的经济性与平顺性不是以往变速箱所能比，更利于保证城市驾驶的舒适性。更何况福特2.3T Ecoboost发动机本就具有优秀的结构，曾多次荣获"世界沃德十佳发动机"的称号，具有较高的热效率，其燃油经济性更佳。

牵一发而动全身，这一次福特撼路者新车动力的换血，带来的不仅仅是动力上的加强，越野性能、燃油经济性都得到了不小的提升，带来的体验势必也将比之前要更为出众。