为什么说奔驰原厂再制造配件会影响整个汽车行业？

早在1989年的《科学美国人》杂志上，罗伯特·弗罗斯彻和尼古拉斯·格罗皮乌斯率先提出“工业生态学”的概念，这也为未来汽车再制造的发展打开了思路。他们提出， 为什么我们的工业行为不能像生态系统一样？自然生态系统中，一个物种的废物也许就是另一物种的资源。那么，为何一种工业的废物就不能成为另一种的资源？如果工业也能像自然生态系统一样，就能大幅减少原材料需求和环境污染，并能节约废物垃圾的处理过程 。”

（图片来源：第一工程机械网）

政策支持，科技创新

中华人民共和国国家发展和改革委员会有关负责人介绍，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能，是循环经济“再利用”的高级形式。与制造新品相比，与制造新品相比，再制造可以节约成本50%，节能60%，节约原材料70%。作为循环经济的重要内容，在欧美汽车技术发达国家，汽车零部件回收再制造模式已经顺利运转了数十年，也得到了消费者的认可。

在梅赛德斯-奔驰原厂再制造配件的生产之初，公司就已考虑到未来可持续发展问题。奔驰原厂再制造配件的工艺和质量都足以保证完成2-3次的再制造。奔驰遵守原厂配件严苛的质量标准及检测标准，对原厂再制造发动机进行100%的检测，确保奔驰原厂再制造配件严格符合国家再制造标准，遵循梅赛德斯-奔驰全球生产制造标准。奔驰原厂再制造配件保修政策与其原厂配件一致，保障了消费者的合法权益。

绿意生态，企业重任

随着生态环境问题日益严峻，保护环境已经成为人类责无旁贷的课题，为了守护这片绿地，共享绿色低碳的生活，我们都朝着共同的目标前行。经过数百年的发展沉淀，奔驰原厂再制造配件技术不断发展，在资源可循环利用的实际应用中，探索出汽车再制造行业绿色可持续发展的行业范本。