中保研撞出渣男无数，真暖男就在身边

PART 1

●渣男总是戴着暖男的面具怎样鉴别有讲究

俗话说：“人凭一张嘴，货靠一张皮。”我们在认识一个人的时候，第一印象极为重要，卖东西也是类似的道理，因为短时间无法得知内在的好坏，所以外表包装一定要好看，这样别人才会有买的欲望。

这年头，姑娘们都希望可以找到“暖男”男友，对自己百依百顺，嘘寒问暖，无微不至。但是现实往往很残酷，表面善解人意的TA可能背地里是个渣男，知人知面不知心。

人是有感情的动物，人性自然难以看透。汽车是没有生命的机器，想看透应该容易很多吧？怕也未必。表面上空间宽敞外观大气、配置丰富省油省心、安全测试五星认证，不曾想一个叫“中保研”的机构横空出世，用包括25%小面积偏置碰撞在内的一系列严格测试，将一些暗地里偷工减料的车打回了原形。

于是大家突然发现，过去关注的空间、配置、动力、屏幕尺寸等等都是表面文章，都是那张“皮”，肉眼看不到的地方原来天差地别。

一台汽车的安全性，往往和厂商在设计新车过程中花了多少钱成正比。投入的成本越高，就可以应用更坚硬的钢材、设计更合理的车身结构、安装更多的气囊，总而言之没有什么问题是花钱解决不了的。

然而并不是所有厂商都愿意把钱花在看不见的地方。因为在消费者看不见的地方投入大量成本，远没有一块大屏、一个大灯来的直观。但是能够在提升整车安全性上花功夫的品牌和车型，才是真正关心用户的“暖男”。

不久前刚刚上市的全新第六代福特探险者，就是车圈的新晋暖男之一。真暖男和那些冒牌货相比，最大的区别就在于TA的“暖”不仅是外在的，更深藏于那些容易被人忽略的内在。

PART 2

●身为暖男，TA的骨骼很强健

如今市面上可以买到的新车，在肉眼可见的安全配置上高度趋同——ESP车身动态稳定系统、安全气囊、主动刹车……甚至更高深一些的高强度钢材，几乎车车都有，看起来大同小异，从配置表上根本无法区分谁比谁更安全。

以高强度钢为例，几乎所有品牌都会用“高强度钢比例达到XX%”这样的话术来包装自己的车型。可是殊不知钢材的强度有许多种，到底多硬的钢才能算高强度钢呢？

我们不妨来看看长安福特的标准：600Mpa以上的是高强度钢，占全新第六代福特探险者车架的50.9%；1300Mpa以上的是超高强度钢，占全新第六代福特探险者车架的38.6%。除了更高的准入门槛，全新第六代福特探险者在A柱、顶盖边梁等关键受力部位还用上了1700Mpa马氏体钢。

马氏体钢，这个名词看起来有点晦涩难懂，简单来说就是钢材界的“金刚石”。

碳元素可以是柔软的石墨，也可以是坚硬的金刚石。铁元素可以是生脆易腐的生铁，也可以是坚硬的马氏体钢。在引入汽车行业之前，马氏体钢通常出现在医疗器械、燃气轮机和航空发动机叶片上。它1700Mpa的强度相当于在指甲盖大小的面积上，可以承受17吨的重量，约等于两头成年非洲象的体重。

切割机对1700Mpa马氏体钢“无能为力”

PART 3

●安全与性能，大型SUV应有的态度

有了超强材料，不等于能造出一副钢筋铁骨，还需要有顶级的焊接工艺配合，把顶级的材料组合在一起，才能最终打造出高强度的“铁布衫”。大家在买新车的时候，常常会细心观察外观钣金件的接缝是否对齐，而对全新第六代福特探险者来说，即便在用户看不见的地方，也不允许有丝毫的偏差。

全新第六代福特探险者在杭州工厂的生产过程中，采用了长安福特的诸多顶尖技术。其中在和车身安全最密切相关的焊装车间里，你看不到拿着焊枪和面罩的焊工，只有忙碌的各种机器人，正所谓“不见三级头，只有机械舞”。

相比人工焊接，机器人焊接有着无与伦比的优势，可以确保整车焊接工艺的一致性。水平再高的焊工，也不可能像机器那样在日复一日的工作中焊出千百万个一模一样的焊点，如果再乘以全新第六代福特探险者每台车超过7000个焊点，可见机器人对焊接工艺的提升，是一个质的飞跃。

除了车身焊点实现100%精准自动化焊接之外，长安福特对焊接质量也实现了自动化监控，焊装车间测量仪的测量精度可达到0.03mm，重要位置焊接精度误差不超过正负1.5mm。

然而，这些高精度的制造工艺，大家在买车的时候其实是感知不到的，看不见也摸不着。但正是这些看不见的品质，决定了一台车在经历长时间的使用以后会不会出现故障，车身会不会出现异响。把这些内在的品质做到极致，才是对用户负责的真暖男。

PART 4

●能不能成为暖男，还得拉出来遛遛才知道

顶级材料加一流工艺，让全新第六代福特探险者拥有优异的车身刚性和整车密封性能。为了验证最终的品质是否可靠，在总装车间下线的每一台探险者，都要经历各种严苛的考验，才可以交付给用户，其中就包括相当于全球最大年降雨量地区6倍强度的淋雨测试。实际上在日常用车过程中，我们是不可能遇到强度这么大的雨水天气，但是经历了这种地球上不存在的强降雨，也进一步验证了全新第六代福特探险者的优良密封性能。

除了强降雨测试，在下线前，新车还要在路面震动、刻槽路段、30度陡坡等各种模拟极端路况下进行测试。众所周知现在即便是西藏新疆等偏远地区，道路条件都已大有改善，这些恶劣路况在我们日常使用中遇到的概率很低，即使不巧碰上了也不会长时间走烂路。和淋雨测试一样，这些极端路况测试的目的，也是为了进一步验证全新第六代福特探险者这位暖男的成色。

如果说基于全新CD6纵置后驱平台打造而成，配备沃德十佳2.3T EcoBoost发动机、10速自动变速箱、7.6秒就能破百的全新第六代福特探险者，是兼具实力和颜值的帅哥，那么集合航空级高强度钢材、全自动焊装工艺和严苛品质测试的制造过程的他，就是暗中保护你的暖男。

能够成为暖男的关键，是打造这枚暖男的长安福特。一台好车，没有一座好的工厂、一套好的工艺是造不出来的，这就好比一道美味的菜肴，从原料到掌勺的厨师，再到烹饪用的炊具，都得是一流的，缺一不可。

长安福特把一系列先进工艺融入制造一台新车的全过程，把更多的心思花在消费者看不见摸不着的地方，这看似是一件性价比不太高的事情，但实则是真正对消费者负责的表现。