别再纠结5座还是7座了 这里有台VIP座驾请注意查收

“二胎家庭”、“自驾游”，是目前国内汽车消费市场诉求的两个重要关键词。如果说家用轿车甚至大部分紧凑级SUV仅仅是满足了刚需的话，那么为了满足上述两个关键词而来的“大7座”豪华SUV，则是为生活升级了品质，为举家出游插上了翅膀。

一直以来，笔者都不是太喜欢那些为了凑7座而硬去加两个座椅的车型，比如一些中型SUV甚至一些紧凑级SUV。其实消费者并非对7座没有需求，而是对“伪7座”没有太大的兴趣。特别是在家庭用车的情况下，长期平放的第三排座椅承载着许许多多的各类物品，甚至有时候想要应个急加两个座，都被堆积成山的后备箱劝退。

所以，消费者需要的其实是“真7座”。

当然，市面上也确实不乏“真7座”车型，但大多都上到了奢华大型SUV层级，也就是我们讲的“百万豪车”。这对于普通用户来说，预算上就有些捉襟见肘了。

幸好，左手豪华、右手实惠的凯迪拉克在豪华SUV市场投下了一枚重磅炸弹——XT6。

真·大7座SUV的必要性

在实际尺寸上，车身长度超过5米的XT6已经达到了宝马X5、沃尔沃XC90此类车型的层级，甚至在数据上还超过了它们，凯迪拉克所善用的错位法则，又一次体现在了XT6身上。从价格上来看，售价40-50万区间的XT6，在某些层面上竟超越了80万以上的同级对手。

而这一错位法则的最大体现，除了豪华车的尺寸和价格上的错位之外，还赋予了XT6真7座的实力。当然我们知道XT6不仅有7座车型，还有6座车型可选，不过今天我们主要讲一讲更适合举家出游以及二胎家庭的7座车型。

说到举家出游，笔者想到一个尴尬的过往。一次本该欢欢喜喜的举家出游，山顶上的度假民宿已经订好，却因为笔者那台轿车只能容纳5个人，另一台车又正好“进厂”，所以必须在自己父母和“领导”父母之间做一个抉择。最后的结果当然是“皆大不欢喜”，双方父母都选择了让位。

我想，如果当时我的车是一台XT6这样的真7座该有多好。

当然，除了“真·7座SUV”的定位，针对凯迪拉克的豪华车属性，XT6这一次还给出了空间人人“平等”的产品理念。很显然，相对传统的7座车型，尺寸和舒适度更高的凯迪拉克XT6带来的一定是更佳的驾乘体验。

前排的主驾和副驾不用多说，第二排虽然同为三座布局，但凯迪拉克一贯保持的豪华和舒适，让“老板位”呈现出了极致的乘坐感受，平整的地台也让中间座位的舒适感有了大幅提升。进入第三排，两张全尺寸的座椅矗立中央，坐垫距离地台的高度恰到好处，以正常成年人身高入坐，头部空间仍有富裕。并且，全系标配的电动控制键设置在后备箱侧面，让第三排的座椅可以灵活快速的让XT6的第三排空间在后备箱和座椅之间切换。

客观来说，XT6的第三排乘坐空间无法比肩标准MPV的第三排，但横比目前市面上大部分的7座SUV，XT6有着绝对出众的空间优势。

根据到店实测的数据，乘客的腿部空间长度大致分别为 1046mm（第一排） 、994mm（第二排） 、750mm（第三排）。而横向空间方面各排座椅则分别是1482mm、1459mm、1360mm。按照个人平均 700mm 的乘坐宽度，第三排的乘坐体验是有保障的。

在储物表现上，当车厢内满员时，第三排座椅后仍有 356L 的后备箱容积。放倒第三排座椅后，容积为 1220L；当第二、三排座椅完全放下时，您将会获得一个 2228L 的超大储物容积。

数据是冰冷的，实际体验才是真正能体现实力。根据笔者到店实测，凯迪拉克XT6在三排座椅全占用时，后备箱仍可放置3个20寸的登机箱，还能再放几个随身小包或双肩包；而当第三排座椅完全放倒后，什么高尔夫球包、居家出行物品等决不在话下。当然，如果再把第二排座椅放倒，那么你将得到的是一个1.5X1.8米的居家“大床房”。

SUV的优势加上媲美MPV的舒适，凯迪拉克XT6在空间和舒适程度上，给出了一个无法拒绝的选择。

XT6的豪华 旨在引领市场

对于凯迪拉克品牌大家肯定不会陌生，在历史上凯迪拉克不仅是全美汽车制造的行业标准，同时也凭借历来打造最大、最豪华的房车，成为半个世纪以来美国人所追寻的目标。而时至今日，凯迪拉克凭借独特的设计及核心科技依旧在世界汽车舞台上举足轻重。其中，在当前汽车消费最大市场的中国，凯迪拉克更是担当了豪华品牌阵营中最符合消费需求的角色。

并且XT6作为目前凯迪拉克在国内布局的准旗舰车型，在豪华感和舒适感上也完全不输BBA，甚至在某些气质方面，比BBA还有更独到之处。

首先，为什么说凯迪拉克品牌担当了豪华品牌阵营中最符合消费需求的角色。最重要的一点就是诸如XT6这样的车型，将豪华车的光，照进了老百姓的生活。

随着新款XT6的发布，凯迪拉克将XT6的价格一下拉到了40万以下，上打豪华中大型SUV，下压家用中型SUV。XT6美好的价格，坚实的产品基础和理想的市场环境，这三大核心属性，让它成为目前7座豪华SUV的价值标杆。

并且作为一台豪华7座SUV，在拥有了同级车型所不能企及的低门槛之外，XT6还有着这个级别车型与生俱来的豪华体验。

虽然庞大的车型让许多新手望而却步，但实际上只要挂上XT6的“R”挡之后你就会知道这个大家伙其实很灵活。3D模式下的全景倒车影像和泊车辅助系统，可以实现城市立体停车库轻松停入以及多弯车库的闪转腾挪。

当然，想要达到豪华车级别，安静舒适的座舱也少不了。在Bose ANC主动降噪技术的助力下，XT6有着更加静谧的座舱空间，让驾车者在享受Bose单独为XT6调试的Performance至臻系列音响之余，还能够舒适地交谈。并且，根据中国消费者需求，XT6还搭载了高性能声学覆盖包，包括首次配备的声学底护板 ，进一步提升整车NVH表现。

最后，我们来思考这样一个问题，凯迪拉克XT6如今的起售价为38.97万元，你将得到的是一个豪华真7座近乎全尺寸的SUV。而低了一个级别的宝马X3、奔驰GLC其起售价比XT6更高，仅仅只有奥迪Q5L略微便宜了1000元左右。

那么，如果你有一个大家庭需要照顾，亦或者你的公司业务需要一个镇得住场面的大家伙，你会怎么选？

结语：可以说，XT6凭借错位的“大型SUV”定位和理想的价格，杀进了目前国内豪华SUV细分市场中的一块真空地带。并且“大7座”的布局对于那些有着多乘员出行诉求的潜在受众而言，在豪华SUV阵营中XT6不仅是一个绕不开的选择，也是将豪华大7座SUV之光照进生活的引领者。