16.98-27.68万，三代混动系统加持，新款东风本田CR

16年前东风本田CR-V正式国产，中国的消费者第一次接触到了高品质的紧凑级城市SUV，精致、时髦、实用，CR-V告诉了消费者，原来SUV还可以这样。从此CR-V变成了一个标杆，200万台的销量让它成为了一个让所有想买SUV的人都绕不开的存在。而CR-V家族的最新成员也刚刚来到了我们的身边，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机或i-MMD混动系统，共提供17款车型，售价16.98万至27.68万元。

和以往的CR-V有些不同的是，全新上市的新款CR-V身上有着浓浓的人情味和烟火气，这和东风本田这所位于英雄城武汉的汽车厂商有关——年初那场前所未有的疫情严重影响了和武汉有关的一切，众志成城之下坚强的东本人终于历经艰难险阻克服了困难，顺利复工复产。闯过疫情的东本人对汽车和生活有了全新的理解，而新款的CR-V，则是他们最新的答卷。

例如新款CR-V上搭载的最新一代Honda 2.0智联系统，这下CR-V也可以借上当下大火的车联网的东风了，现在最流行的语音助手功能和车辆位置实时共享也没有落下。要知道智联系统并非东风本田这样的日系合资厂商所擅长的领域，但东风本田依旧排除万难在新款CR-V上搭载了这套出色的系统，这要比某些高高在上的合资厂商要亲和力强得多。

以人为本一直是东风本田的哲学，而在新款CR-V上，非常方便的脚踢式电动尾门也第一次出现在了配置表上，这个可以解放车主双手的功能对CR-V这样拥有大装载空间的SUV上特别受用。

不仅如此，新款CR-V还在那个容积巨大的中央储物格前增加了一个无线充电器，而且通过精妙的设计让它不影响储物格的空间，可谓一举多得。本田的空间规划能力确实是一绝。

在看不见的地方，东风本田选择了为新款CR-V"换血"——别被参数给蒙蔽了，虽然新款CR-V的混动版车型系统综合功率依然是215马力，但发动机舱内已经升级为了最新的第三代i-MMD混动系统，更省油，更平顺，效率更高。在旧款CR-V上的刹车脚感问题也得到了本田工程师们的重视，在新款CR-V上，电控刹车的输出更线性，脚感也更好了。

而在看得见的地方，一条分层式的装饰条替代了老款的大镀铬条，现在的CR-V车头由一根横贯了两侧灯组的细镀铬条装点，它刚好也和下进气坝的装饰条呼应，整个车头的造型也因此变得干脆利落了不少。新款CR-V还破天荒地引进了大幅度"黑化"了的Black Edition车型，轮圈尺寸一举扩大到了19寸，看来CR-V也是想酷一把，吸引更多年轻的消费者了。新引进的月光蓝和混动车型专属的银黛灰金属漆也让CR-V的外观更加有特色。

历经磨砺，东风本田成功从疫情的影响中摆脱了出来，而新款CR-V就是东风本田献给粉丝们的问候。更强大，更全面的新CR-V身上有了浓厚的人情味和烟火气，就连上市活动的代言人都是让人愉悦的沈腾——它变了，却又没变，不到17万起售的价格依然非常具有竞争力。CR-V，依然是那个让人绕不开的选项。