原生魔改外观、炸街排气，不足14万的名爵6是你的菜吗？

传承了百年英系血统的名爵6至今已有超过10年的车型史，虽然其品牌高度难以企及大众、丰田等一线水准，但它对于产品的定位却一点也不含糊，全新名爵6通过Coupe造型，甚至以Trophy版的原生魔改外观，直奔年轻消费群体而去。

7月10日，上汽正式发布第三代名爵6，新车共推出7种不同配置，包括三款Trophy车型，其换装了更为激进的外观，与此同时还将动力与配置进行升级，而指导价却下移至9.38-13.98万元的区间，顶配车型较现款足足便宜了1万元，惊喜之余可见其满满诚意。

前脸处，第三代名爵6保持了积聚式基调，加大尺寸的进气口造型更为扁平，内部格栅也由原来的点阵式替换为了蜂窝式，Trophy车型除加入专属标识外，还换装了类纺锤形熏黑格栅，同时进气口框架、后视镜、车身套件以及轮毂等处照例进行了黑化处理，大灯组中的大眼灯带优化为了更时尚的分段式LED光源，点亮后具有不错的辨识度。

新车侧面为抢眼的Coupe造型，车身长度、高度均略微增加，全新加入的扰流翼使得侧视风格更加运动，除此之外并无太大变化，Trophy车型依然采用红色制动卡钳+18寸亮黑涂装轮毂，轮圈选用了普利司通偏静音、舒适的型号。

对于不足14万的第三代名爵6 Trophy版，尾箱上的巨大扰流翼成为新车最大亮点，下侧采用双出椭圆排气口、中置领航雾灯，当开启排气阀进而发出轻微炸街声浪时，人们或许以为这是一台魔改小钢炮。

内饰部分，名爵6配备了一块具有AR实景导航显示的12.3寸全液晶仪表，对中控屏与中央通道造型进行了重新设计，无框屏幕、侧置排挡区通过双色面板连通，档把替换为了类似于宝马的“水晶鸡腿”造型，整体观感清新简洁。

值得一提的是，操作区除电子手刹、驾驶模式切换等常规按钮外，还增加一枚“排气阀门”开关，按下之后排气声浪将有一定炸街效果，同时，方向盘右下角加入了一枚类似于法拉利“死亡按钮”的红色“SUPER SPORT”键，开启后仪表UI将瞬间转为战斗画风，中央屏幕同时出现四连表显示，此时油门响应将更为灵敏、积极，配合排气阀会更具驾驶乐趣。

第三代名爵6加入了并线辅助、车道保持辅助在内的主动安全装备，倒车影像升级为360全景影像、ACC升级为全速ACC，此外还加入了内置行车记录仪、无线充电、9喇叭BOSE音响等配置，搭载新一代MEGA Tech 1.5T PRO四缸机，峰值输出提升至133kW/285Nm，比上一代多出9kW/35Nm，此外全新7速湿式双离合变速器在换挡时更加平顺，比起原有的干式双离合表现更胜一筹。

第三代名爵6从外到内都进行了大幅升级，得益于全新的动力总成，以及排气阀、SUPER SPORT的加持，其驾驶体验得到了质的提升，配置水平也有所加强，而在不足14万的售价区间，作为竞争对手的长安逸动、日产轩逸会不会心慌呢？

长安逸动/指导价：7.29-10.39万元

逸动的定位与价格整体低于名爵6，但两款高配车型与后者出现了对位，逸动搭载了长安蓝鲸1.4T引擎，账面数据略低于名爵6的1.5T，后悬扭力梁对比名爵6的多连杆也有较大差距，但多了侧气囊、感应尾箱、巡航功能、自动空调等诸多配置，两者在动力与配置两方面互有胜负，名爵6更激进、逸动则更全面。

日产轩逸/指导价：9.98-14.3万元

目前轩逸整体有5千元左右优惠，售价区间与名爵6相差不大，其1.6L引擎虽账面上比不过那台1.5T，但包括e-VTC在内的相关技术更为成熟，同时匹配CVT，平顺性也还不错。轩逸的配置表现则稍显寒酸，体现在扭力梁后悬、卤素大灯以及后排座椅不可放倒等方面，高配车型亦缺失不少科技与舒适功能，凸显出同价位合资与自主车型的固有差异。

写在最后

对于一款不超过14万的车，第三代名爵6拥有不俗的动力、丰富的可玩性以及越级的配置，还有那魔改的原生外观，从产品力方面看非常强悍，但因其品牌稍显小众，市场接受度还有待提高，但如果喜欢个性和运动，第三代名爵6是这个价位为数不多的选择，比起主打运动的昂克赛拉、思域，它显得更加特立独行。