试驾 | UX 300e，小资青年的不二选择。

“选择BMW、奥迪等豪华车的车主，大多的第二辆车选择了雷克萨斯。”这是试驾会期间某店负责人告诉笔者的。作为从业者，笔者也很关注雷克萨斯这几年的发展，尤其是国家重点推广新能源车型后，雷克萨斯的强混和纯电动车型就很受市场欢迎。尤其是ES系列推出后，市场中真是一车难求。那，作为雷克萨斯今年4月推出的最新车型UX 300e的表现又是如何的呢？

日前，“安享纯电 只因雷克萨斯”位主题的雷克萨斯全新纯电动UX 300e试驾活动在成都举行。笔者有幸被邀请出席试驾龙泉山与南山场地的活动。

纯电动UX 300e续航能力突出

作为电动车，我相信大家最担忧的还是蓄电能力以及动力的输出。当日，我们出发时，显示UX300e可形式290公里，在整天活动结束时，我发现行驶公里数仍有160。说心里话，起初我心中还是有点担心的，因为在中午休息处时没有充电桩的。在全负载+空调状况下，UX300e能有如此表现，我还是比较满意的。

纯电动UX 300e也有不输于燃油车的动力

都说电动车最大的优势是启动的瞬间动力输出快，但我想说这仅是其一。至少雷克萨斯UX300 e的持续动力让我刮目相看。在蜿蜒的龙泉山脉中，雷克萨斯纯电动UX 300e无论是坡道起步，还是回头湾、S湾，动力的输出都是持续而不间断。而在下午场地试驾中，不仅是100米加速，还是过弯、绕桩，UX300e的动力都很赞的。

雷克萨斯UX 300e搭载一台前置永磁同步电机，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300Nm。它的锂离子电池组容量达到了54.3kWh，NEDC续航里程为400km，采用风冷系统，电池包前端左右分别设有一组风机和冷却器，通过风道为电池模组散热。不难看出，雷克萨斯UX 300e没有一味追求电池容量最大化，而更注重续航与能耗的平衡。

总结：雷克萨斯UX 300e应该是笔者试驾过的纯电动车型中表现最突出的。不仅是动力匹配还是车型外观的运动感，都是都市青年的不二选择。