18万起，配2.0L+10挡变速箱，RAV4真的值得入手吗？

城市SVU由于其出色的实用性和多功能性成为了市场追逐的宠儿，在相当长一段时间里，SUV都是国内家庭购车的首选，而各大品牌也不遗余力地推出自己的新车型，以满足不同消费者更多的需求，今天小编为大家带来的这款车是作为城市SUV开创者的存在，它的每一次改变都让市场关注，它就是丰田RAV4荣放，接下来我们就来看看换代后的荣放，究竟值不值得入手呢？

相比老款，全新一代RAV4设计风格大变，更加硬朗的车身让这台紧凑型SUV变得更加“爷们”，有了一丝硬派越野的味道。先来看看车头，新款RAV4采用了最新的家族化设计，铠甲式的中网格栅尺寸虽然不大，但是视觉效果非常不错，棱角分明的线条设计将车头的层次感进一步突出，有一种不怒自威的感觉，相信这种设计会非常受年轻消费者的喜欢。

车侧方面，RAV4并没有采用一般车型上连续腰线的设计，反而使用了区域勾勒的模式，在前后车轮拱上方，车门上下方都进行了单独的设计，这样的好处是增加了各部分的立体感，使得肌肉感更为强烈。车尾部分，贯穿式的镀铬饰条是一大亮点，与尾灯连为一体增加了车尾的一体感，双边单出的排气非常运动，整个尾部与老款相比，进步巨大。

来到车内，内饰的风格也透露出一股硬朗劲儿，首先映入眼帘的就是尺寸巨大的中控显示屏，其显示效果和流畅度都非常不错，不过整体的设计显得有些突兀，屏幕的厚度也比较大，缺乏一定的设计美感。大量的镀铬饰条的使用是一大亮点，让配色略显沉闷的车内变得更有质感，按键和布局都比较规整，体现出日系品牌的严谨。

配置上，混动顶配车型还搭载了流媒体后视镜，这个功能非常使用，尤其是宽广的视角可以减少后方的视觉盲区，提升行驶安全性。仪表采用了机械+液晶屏的组合，虽然7英寸的彩色屏尺寸不大，但显示效果非常出色。

车身尺寸方面，新款RAV4长宽高分别达到了4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，相比老款，新款车型使用了最新的TNGA架构，这使得车身比例更加协调，同时车内的空间也更加宽敞，经小编185cm身高实测，坐在前排将座位调好，头部空间大约有4指，腿部空间也非常充裕，后排表现上，座椅靠背角度较为舒适，腿部空间大约有一拳的距离，在同级紧凑型车型中属于中规中矩。

储物空间方面，新款RAV4在前后排上都配有许多储物槽，能轻松放置随身携带的物品，而许多小设计也体现了日本的收纳理念，包括副驾前方的长条储物槽设计非常实用。后备箱方面，官方公布的容积数据为540L，日常出行的装载并不用担心。

动力方面，新款RAV4分为2.0L普通版本和2.5L混动版本，2.0L的发动机最大马力171匹，最大扭矩209牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，而2.5L混动版本系统综合功率达到了163kw，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，从小编的实际驾驶体验来看，RAV4并非是一台专注动力的车，线性平顺才是其最大的追求，相比老款车型灵敏的油门调校，新款RAV4更为沉稳，动力的输出更有细腻感。

行驶质感方面，得益于TNGA平台，使得整车的重心更低，在经过弯道时能带来更小的侧倾，整个车身动作也更为干脆利落。方向盘手感细腻，回馈力度均匀灵敏，车头的反应也非常快，实际驾驶时会感觉整台车十分灵活。底盘在滤震的表现也非常不错，经过一些坑洼路段或减速带时，车身姿态保持的都非常好。

性价比方面，RAV4可谓相当出色，首先是油耗表现，2.0L的版本百公里综合油耗不到6L，混动版本为5L左右，这个表现远超同级，能让你后期用车成本上省去一大截。而售价方面，目前官方指导价为17.48-25.88万，相比同配置的车型，这个售价非常有竞争力，加上线下渠道的优惠，整台车性价比非常不错。

从实际驾驶体验和外观内饰设计来看，换代后的RAV4性能更加均衡，面对出色的底盘调校和性能表现，17-26万的价格区间非常划算，如果大家目前正在考虑一台SUV，同时既想满足越野和家用的话，小编极力推荐新款RAV4，它一定不会让你失望。