大众途昂怎么样？拉风舒享有档次！

在中国的汽车市场上，大众的VW标志可以说是人尽皆知。作为进入中国市场较早的合资车型，大众汽车就是德系车严谨、可靠的代名词。大众旗下车型众多，随着近几年SUV热潮兴起，像是途观、途岳、途铠等车型也卖得如火如荼。作为上汽大众的一款旗舰级中大型SUV，大众途昂怎么样也一直备受广大车友的关注，那么大众途昂怎么样呢？今天就让我们一起来了解一下。

大众途昂怎么样——车身造型硬朗，尺寸媲美Q7

首先途昂的外观非常高大威猛，气场丝亳不输家族旗舰车型大众途锐，出于它仅供中国和美国两地市场，所以它看起来多少还有些美式肌肉车的感觉。硬朗的车侧更是有美式肌肉车既视感，不仅如此轮拱造型也与大切诺基有几分相似，非常硬派。而作为中大型SUV，途昂在车身尺寸方面更是与奥迪Q7相当，为此也造就了其不错的内部空间。

车尾造型，相比车头略显收敛，整体以敦实厚重为主基调。尾标处还带有字母。要服务于最为挑剔的消费者，在配置上途昂势必要下点功夫，毕竟对手像汉兰达等都不是吃素的。

大众途昂怎么样——内饰用料上乘，大空间保证驾乘舒享体验

内饰部分，尽管是大众的中高端车型，但遮住车标相信绝大多数消费者还是可以认出这是一款大众的车型，而在用料方面它还是优于竞品的，但是造型设计方面太普通了，这可是一台30多万的车，看这内饰和速腾差不多。来到三四十万这个售价区间，舒适配置都相差无几，不过途昂空间更大，舒适性更为出色。

大众途昂怎么样——动力调校以平顺为主，满足日常家用

动力方面：大众途昂的四缸发动机版本车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率:137kW峰值扭矩:320Nm，估计很多人要说小马拉大车了，确实打开发动机舱没有V6的发动机显得有些空荡荡的，匹配7速双离合变速箱，推动这台体重超过两吨有点吃力，日常驾驶没有问题这台EA888发动机和变速箱的传动效率非常高。

有一点要说明的是，途昂的这台2.0T发动机，因为低扭表现一般带动这么大吨位的途昂起步略显迟钝，所以在起步或者等红灯的时候要深踩油门，让发动机的电脑接收到你的意图，这个时候变速箱就会拉高转数到最大扭矩输出平台，提供不错的动力，所以入手2.0T的途昂要舍得给油，还是那句话“没有肉车只有肉人”。

大众途昂怎么样——MQB平台加持，通过性与舒适性两者兼具

底盘方面：大家都知道途昂其实是大众MQB平台衍生出的车型，并没有像途锐采用MLB平台，所以和大众途观L一样发动机是横置的，而且底盘结构也如出一辙，途昂采用的是E型多连杆式后悬架，粗大的下控制臂与副车架连接，采用了弹簧和减震器分离的布局，悬架的行程更长作为SUV车型它的通过性就有保障，同时也提升了舒适性。要说缺点就是底盘过一些大的坑洼有点散不够紧致，主要还是体型太大底盘的高级感跟不上。我相信途昂要是换成MLB平台那就完美了。

结语：作为一款中大型SUV，大众途昂很好地考虑到了消费者的需求。大众途昂怎么样的问题显而易见：不失个性的车身高大威猛，硕大的尺寸保证了充足的驾乘空间，略显含蓄的动力调校以平顺为主，作为一台城市SUV可以满足绝大多数人的日常通行要求。如果你对大众途昂这款德系中大型SUV感兴趣的话，不妨带上老婆孩子去4S店亲身感受一下，相信会得到一个满意的答案。