比亚迪旗舰车型汉迎来上市，汉EV22.98万元对标特斯拉

比亚迪汉上市了，上市前那一波波紧凑的有关外观内饰设计的活动，让我们对于这款旗舰轿车的最终售价更为期待。

7月12日，被定义为“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉正式上市。

上市车型包含三款汉EV和一款汉DM。全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。

22.98万元的汉EV超长续航版豪华型，这个价格香不香，有媒体在朋友圈留言说，“这个价格定高了。”我想那你是真的不了解比亚迪，也不清楚这款旗舰车型对于比亚迪的意义在哪里。

在中国，汉，唐，宋，该是目前我们了解历史中最重要的三个朝代，洋洋历史长河里，汉朝开启了中华文明历史的新篇章；而唐朝迎来了鼎盛，宋朝在盛之上，更加巩固，开启了资本市场的先河，这三个早已经离我们远去的朝代，比亚迪却用它们来命名自己的车型，这样的野心和吸粉能力，不得不说比亚迪别具一格。

毕竟在当下的汽车市场，更多的车企热衷于靠近国际化路线，比如长安的UNIT，广汽的AION系列，这些名字都以英文俩命名，在洋气之余，也显示出其走向全球化的目标，而在这方面，比亚迪一如既往的让自己和中国古代文化绑定，它旗下的王朝系列，均用于小篆体，除了车尾背后的“Build your dream”之外，其余地方基本看不到有任何国际化的元素，以至于艾格加入比亚迪之后，他所呈现的设计风格中都出现了“龙脸”前脸，比亚迪努力的将中国古代的传统元素加入王朝系列中，包括服饰设计，古代建筑设计，古代皇家图腾设计等。

很奇妙，在中国汽车市场，车企们越是想要削尖脑袋往国际化，高端化靠近，但比亚迪却一直在自己的世界里，好在艾格的设计中西交融，得到了用户们喜爱，比亚迪从全新设计出发，变得更上一层楼。

比亚迪似乎更渴望自己成为一个文化的传递者，将汽车与中国文化结合，将现代化生活工具和我们传统人文结合，比亚迪想要的不仅仅是作为一个车企，把销量做好，它的深层含义是将中国文化带向全世界。

在去年春节期间，央视综合频道推出的文化节目《经典咏流传》收获好评无数，并在豆瓣收获了9.4的高分。节目“和诗以歌”，将古典诗词配以流行音乐，比亚迪汽车作为CCTV-1《经典咏流传》新能源出行合作伙伴，它试图让我们了解，创新与经典融合，当古韵与科技想遇，产生了怎样的火花。

比亚迪汉在这样的氛围里诞生，不得不说，这样的时机刚刚好。

虽然作为一款车型，最终我们还是将目光锁定在了它应该有啥配置，应该有啥高端智能化，才能配得起22.98万元的售价，当然更为重要的是，它还担负起了和特斯拉“决一死战”的作用。这一切，仿佛都是比亚迪汉需要做好的。

在发布会上，比亚迪总裁王传福表示：“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

安全还是被比亚迪放在了第一位。

作为全球首款搭载了刀片电池的轿车，汉EV试图告诉全世界，“如何定义新能源汽车的安全标准。”

汉DM搭载的动力电池采用“七维四层” 高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺，不仅如此，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤），创中国量产车之最。

所谓刀片电池，比亚迪在电池尺寸上面做了更改，呈现“扁平”和“长条”形状。比亚迪将刀片电池称为“超级铁锂电池”，放电倍率将大幅提升，寿命长达 8 年 120 万公里，成本还可以节约30%。电池体积比能量密度将提升50%。而刀片电池厉害之处在于，“刀片电池”在保留磷酸铁锂电池高安全性、高稳定性、低成本的同时，达到了高级别三元锂电池的能量密度。

对于用户而言，一款纯电车型电池安全才是重中之重。近年很多车企都发生过由于电池问题而起火造成自燃。在纷纷提高续航里程的同时，电池安全性却成了一大隐患。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面要更可靠。

此次比亚迪汉搭载的刀片电池，能否在安全和续航上做到双管齐下呢，还是值得期待一下的。

除开安全问题，再来看看比亚迪汉的性能操控，毕竟这可是一款要和特斯拉“打擂台”的车型呢，操控和智能化一定也必须优秀。

在性能方面，比亚迪作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速只需3.9秒，是目前市场上在售车型加速最快的量产新能源轿车；同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离。

目前汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里；而另外一款汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。

不仅如此，汉首发搭载手机NFC车钥匙功能，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

再来看看汉搭载智能驾驶辅助系统——DiPilot。这是目前比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。

具备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统为汉的全系标配。

不仅如此，DiDAS驾驶辅助可以后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCTA后方交通穿行提示系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现APA全场景自动泊车功能。

性能+操控+颜值，还有谁说这款车超了20万元有些贵，在小编看来，这些配置，这样的续航，只要比亚迪在品牌营销上可以更加聚焦式，销量和市场指日可待。

文/山崎