经典升级——风骏5柴油国六让你心动了吗？

自国家三部委联合发布“积极推动取消皮卡进城限制”的号召之后，全国多地迅速响应。

7月10日，上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌；江西省随后也正式宣布,在全省范围内全面取消皮卡进城限制。再加上早已通行的重庆和济南等地，皮卡逐渐地重新回到了大家的视线。

而说起皮卡，我们第一个想到的，恐怕还是那个从一开始就立志要成为中国最大的SUV和皮卡制造商的长城。

长城皮卡当仁不让，连续多年销量领先

长城，作为连续22年国内销售、出口第一的皮卡品牌，它的全球累计销量已突破170万辆。

这样出彩的成绩并非偶然。自始至终，长城皮卡秉承着专一的产品态度与品牌定位，以一己之力，让皮卡脱离了人们所了解的生产资料与工具车的长久认知，开始进入乘用或家用领域。

在皮卡2.0多用途商用化时代，长城风骏5创造了连续十年销量第一的传说，获得了广大消费者的青睐，甚至带领风骏系列车型走出了国门，走向了世界。

2009年，风骏5一经面世，就成为了国内第一位获得欧盟WVTA认证的品牌，这也是中国第一个进入澳洲市场的汽车企业。

2011年，长城皮卡出口意大利，开创了中国柴油皮卡进入欧盟市场的历史先河。

2014年，风骏6上市，长城汽车获得海外消费者最熟悉的十大中国品牌称号。

2015年，风骏6矿区版上市，在俄罗斯建设的图拉工厂大展风姿。

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再加上最近长城炮一鸣惊人的出色表现，和风骏7、风骏5的稳定发挥，让长城顺利地摘下了皮卡单车型销量亚军以及季军的头衔。

据官方数据显示，长城风骏系列今年6月销量达到11677辆。

为了给消费者的购买和使用提供更加充足的便利，长城皮卡还在全国范围之内设立了2000多家销售服务网点，将“让用户买得放心，用得安心”的口号，真真正正地落实到了行动之中。

重生返市，带来满满的诚意

7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，本次一共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。这使长城皮卡的“国六”阵营，再入一员“猛将”。基本完成柴油国六车型覆盖的成绩，也让长城愈发地底气充沛、愈发地无所畏惧。

而本次的涅槃而归，也让风骏5柴油国六在9万元以下的皮卡中脱颖而出，成功成为8-9万元市场里首款符合国六b排放标准的车型。

中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，在新冠肺炎疫情的影响下，汽车行业第一季度的整体状态将会出现大幅度的的下降。长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，未来像长城汽车这样基础好、有竞争实力的企业将更有机会做大做强。

用长城精神，打造中国民生第一车

风骏5柴油国六在外观方面，延续之前挺拓硬朗的造型，盾型中网内部带有多横幅镀铬装饰，将踏实耐用的特质一脉相承。

内饰方面，它的银色镀铬饰板与皮革座椅相互呼应，整体按键大方简洁。再加上粉尘过滤器、12V的备用电源、点烟器、单遥控中控锁等配置，让整车既低调贴心又务实好用。

动力方面，则搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。并且这款发动机还因为经济适用、静音可靠等特质，获得了“强动力绿静节油王”的名称。

除此之外，在配置方面，风骏5柴油国六配备了博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等现代技术，令众多同级车系难以望其项背。

长城全力推进全球化进程

面对经济一体化和全球化的发展的持续推进，长城立足自身，做出了长远决策。

2019年8月，长城皮卡为加快全球化进程，提出“1-2-3”战略：保持国内、出口销量绝对第一；到2020年实现年销突破20万；2025年全球累计销量突破300万辆，最终达成“世界前三皮卡品牌”的宏伟愿景。

而本次风骏5柴油国六的上市，正是长城在前行的道路上迈出的坚定的一步。