整军备战 吉利ePro成为混动市场锋利的矛头

在新能源市场中，电气化愈发成市场中坚，与燃油发动机无缝衔接，不仅起到新能源的过渡作用，也让燃油车焕发出了“第二春”，从市场来看，混动市场依旧处于高速发展期，随着技术更新迭代，成本控制，经过电气化“武装”之后的燃油车，已经在价格上与燃油车相差无几，再加上节能减排政策推动，混动车型爆发增长已成定局。

但从市场来看，除了丰田TSH、本田i-MMD之外，部分车企依旧没有合理整合混动车型矩阵，旗下混动产品仍旧处于各自为战的局面，难以抗衡本田与丰田的侵袭。而在近日，吉利ePro家族的亮相，让我们看到了自主品牌奋勇突破的曙光。

整合产品矩阵

新能源市场经过多年的政策扶持，消费市场也逐步扩大，而混动车型凭借着低成本用车、高便捷度以及符合用户的续航，成为了当前消费者最为青睐的选择。同时，与纯电动极具依赖配套设施不同，混动车型基本没有续航限制。更高的实用性也让消费者逐步认知、接受新能源。

同时我们也看到，在混动市场，掌握话语权的本田以及丰田，开始将混动车型逐步嵌入到产品矩阵中，依靠之前的单打独斗已经不适用当前混动市场，将产品矩阵化才是发展的主流。因此，这也是吉利大力推出ePro家族的初衷。

从产品矩阵来看，目前吉利ePro家族中的产品有缤越ePro，嘉际ePro，博瑞PHEV，星越PHEV，帝豪GL PHEV，已经完成了轿车、SUV、MPV等主流车型的覆盖，产品矩阵已经初具雏形。

中国消费者报汽车事业部主任施乾元也表示，吉利ePro家族中的产品已经形成了一个金字塔，而金字塔是非常牢固的，这就是吉利ePro家族产品矩阵的优势所在。

与混动市场两大“巨头”打擂，吉利ePro家族最大的底气还是来源于成本控制。众所周知，混动车型基本相当于携带了两套动力总成，PHEV版还需要搭载锂电池，控制成本是助力ePro家族发展的第一要素，据悉，吉利ePro家族目前已经基本实现“油电同价”，这是行业内唯一一家可以做到“油电同价”的品牌。

对此，吉利汽车研究院高压混动系统开发部部长刘国瑞解释道：“吉利掌握的三电的核心技术优势，是吉利ePro家族具备价格优势的基础，同时，吉利采取“一步到位”的定价策略，吉利ePro家族中的很多车型可以达到油电同价。

软硬结合 AI精算系统助力混动技术突破

多年的技术积累是吉利重塑混动市场的底气，据悉，针对新能源市场，吉利已经投入了超300亿元的研发费用，诞生了超300项的新能源领域核心专利技术。尤其是最为关键的“三电”系统。此外，吉利ePro家族创造性的推出了“芯算”e混动AI精算系统，利用软硬件结合，实现更强劲动力和更智能驾驶体验。

在硬件方面，吉利ePro家族采用了极具特点的P2.5架构，该架构将电机、变速器平行安装布置，电机置于变速箱的偶数轴之上，不增加变速器轴向距离，使得结构更加紧凑。这种布局也为混动车型带来了47%的节油率以及30%以上的动力提升。

从具体数据来看，吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，热效率达到了36.3%。7DCTH湿式双离合变速箱传动效率达到了97%，综合功率高达190kW。

在提及P2.5技术时，清华大学教授、博士生导师帅石金表示：“在P2.5部分站住脚，中国混动技术便有机会和日本混动技术抗衡。

而在电池系统方面，吉利ePro家族采用了模块化设计的三元锂电池，并且进行了24项碰撞测试、IP67级的防水测试，燃烧测试30分钟等系列安全测试，增加了电池系统的安全性。

而在软件方面，吉利ePro家族搭载了AI智能能量精算系统，通过车辆不同行驶状态智能规划、修正路线，可提供5种驾驶模式和3级能量回收，再加上智能修正，可实现79种驱动模式。

结语：凭借着技术突破，吉利ePro家族不断推进吉利迈向混动市场的步伐，以P2.5架构为基础，以高燃效高动力系统为助力，以“芯算”技术为先锋，吉利汽车已经隐隐成为混动市场的“旗帜”，肩负起对抗合资的责任与使命。