市场太难？也有开挂的，吉利完成年目标38％，长城连续4个月环涨

随着时间进入7月份，各个厂商便开始陆续交出上半年的成绩单。中国品牌的头部阵容，也基本都已经亮出了自己的销量表现，受到疫情的影响，整体成绩都不如去年，但从单月表现来看，基本都在呈现不断上升的趋势。

吉利依旧是中国品牌乘用车销量第一名，长城已经连续4个月环比增长，长安系中国品牌6月同比增长了39％，车市持续回暖，中国品牌很自觉的形成了一个“你追我赶”的情形。

吉利完成年度目标38％

吉利汽车于6日晚间发布了6月的销量数据，110,129辆同比增长约21%。1-6月份累计销量为530,446辆，依旧是中国品牌乘用车销量的第一名。6月，博越系销量20189辆，帝豪家族售出新车29329辆，远景家族销量达到17647辆。

领克品牌6月共售出13214辆，同比上涨53％，已经连续三个月保持增长。综合上半年整体来看，SUV依旧是吉利的主力输出，上半年共售出324061辆，销量占比达到61％。海外出口方面，吉利上半年累计出口新车19573辆。

目前来看，吉利上半年只完成了全年141万辆年度销量目标的38%，想要在下半年完成87万辆左右的成绩并非易事。不过对于该成绩也不必过渡解读，上半年确实让疫情拖慢了节奏，况且下半年吉利仍会继续拓展海外市场，而国内市场也有新车型推出，所以吉利下半年的表现还是值得期待的。

长城汽车已经连续4个月环比增长

7月8日，长城汽车发布了6月的产销数据，共售出新车82036辆，同比增长29.6％，环比增长0.2％。上半年累计销售新车395,097辆，已经实现连续4个月的环比增长。分开来看，哈弗品牌6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆；哈弗H6依旧是主力成员，上半年总销量为121771辆。

长城皮卡6月销售新车26,680辆，同比上涨272.3%，环比增长18.4%；1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%。WEY品牌6月销售新车5,653辆，环比增长12.7%，上半年累计销售26,639辆。

长城汽车的下半年也很值得期待，重要角色第三代哈弗H6会在下半年完成上市，势必会对其销量增长起到一定的推动作用。其次长城炮的热度也在逐渐提升，“哈弗大狗”有望在下半年亮相，而欧拉和WEY也都有新车和新款车型推出，长城汽车的下半年看点会比上半年更多。

长安系中国品牌同比增长39.1％

7月7日，长安汽车公布了6月份的销量 ，长安汽车集团6月共售出194406辆新车，同比增长38.1%，其中长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。截止今年上半年，长安汽车集团销量累计830992辆，长安系中国品牌累计销量629200辆。

分开来看，今年6月长安CS75销售21070辆，长安CS55销售7436辆，长安CS35销售8374辆，长安逸动销售18247辆；长安新能源销量也突破了2000辆。此外，长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚6月销量12922辆。

奇瑞控股集团连续四个月环比增长

7月3日，奇瑞控股集团发布销量快报，6月份销售汽车46,189辆，环比增长10.9%，连续第四个月保持环比正增长。1-6月份，奇瑞集团累计销售汽车235,248辆，其中乘用车出口41,799辆，同比增长42%。

下半年奇瑞品牌还会推出三款新SUV，包括全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎3x以及代号为T1D（瑞虎8大改款）的车型。

星途下半年也会有新车推出，星途LX 1.5T车型将于7月上市，新款星途TXL/星途VX 1.6T车型将于10月上市，星途VX 2.0T车型或将于12月开始供货。整体来看，奇瑞下半年的销量表现应该会有进一步的增长。

比亚迪新能源、燃油车冷热不均

7月7日比亚迪公布了6月份的销量为33,725辆，同比下滑12.93%，但相比5月份有一定的上涨；1-6月累计销售158,638辆，相比去年同期228,072辆同比下滑30.45%。

会出现如此情况，主要是比亚迪在新能源汽车方面的表现，出现了不小的下滑，6月份销量为14,165辆，1-6月份销量60,677辆，与去年同期145,653辆同比下滑58.34%。

而在燃油车方面，6月份销量为19,560辆，1-6月份销量97,951辆，同比增长了18.85%。新能源补贴退坡，特斯拉入局对于比亚迪在新能源产品上有着不小的影响。但下半年汉的加入，应该会对比亚迪整体的销量起到一定的推动作用。

如果从整体来看，各品牌上半年的综合销量都不如去年同期的成绩，但这种情况也不止出于中国品牌身上，包括日系以及其他合资品牌都是如此。

分开来看，在疫情转好以后，中国品牌的头部车企基本都处在环比上升的趋势，而结合下半年各品牌推出的新车矩阵来看，会比上半年更值得期待。