21.98万元入市，比亚迪汉能将特斯拉Model 3“拉下马

在新能源车领域，特斯拉犹如王者一般的存在。尤其是Model 3这款车，能量之大，令人望而生畏。今年上半年，Model 3在国内的销量累计达到46,349辆，成为新能源车市场上半年的销冠。

从全球范围来看，能与Model 3争锋的车型几乎没有，但并不会一直没有。比如刚上市的比亚迪汉，就被普遍认为是可与Model 3一较高下的车型。

作为国内新能源领域的佼佼者，比亚迪除了拥有出色的口碑之外，比亚迪汉倾注了比亚迪几乎全部的心血，当前的“家底儿”都汇聚于这款车型上。

我们之所以认为比亚迪汉可与Model 3一战，原因有以下这么几点：

首先，比亚迪汉级别更高，但售价更低，车型还更丰富。从定位上来讲，比亚迪汉定位中大型轿车，而Model 3属于中型车，如果从中国消费者的购车习惯来看，显然比亚迪汉要比Model 3更占优势。当然，我们也不得不承认，特斯拉的名气的确是比比亚迪响亮很多，而“名牌”的光环自带加分属性。这一点，比亚迪不得不承认要逊色一筹。

比亚迪汉还有一个价格优势，新车全系补贴后的售价区间为21.98-27.95万元，相比Model 3 27.155-41.98万元的售价，要更为亲民；另外，比亚迪汉全系四款车型中，除了三款纯电动车之外，还有一款插电混动车型，而Model 3全系3款车型均为纯电动车，在选择性上，比亚迪汉显然更丰富。尤其是，插电混动车一样可以上绿牌，拥有不限行的优势。

其次，在性价比上方面，比亚迪汉优势明显。要知道，Model 3在国内销量最高的最低配车型——标准续航后驱升级版，其补贴后售价27.155万元，但续航里程仅为445km（均以工信部续航里程数为参考，下同），而比亚迪汉EV除了顶配的四驱高性能旗舰版，续航里程为550km外，两款超长续航车型续航里程均为605km，相比Model 3优势明显。而Model 3续航分别为668km、635km的长续航后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版售价分别为34.405万元、41.98万元，性价比并不高。

另外，特斯拉“激进分子”丑闻不断，比亚迪稳扎稳打，口碑向好。其号称高智能的AutoPilot自动驾驶辅助功能已经在全球范围内导致多人丧生也是不争的事实；不仅如此，国内Model 3不仅因为有用户花费高额代价选装了特斯拉“完全自动驾驶能力（Full Self-Driving）”的选装包却依然频出事故。在国外，更是有数十名Model 3车主因为车子在行驶过程中突然自行加速失控，存在极其危险的故障，而集体对特斯拉提起诉讼……正因此，很多人喊出了“珍爱生命，远离特斯拉”的品号。

在特斯拉标榜的智能驾驶方面，比亚迪的系统更为稳定。刀片电池的采用基本杜绝自燃风险，令消费者买车更安心。正是因为以上这些因素，我们有理由相信，比亚迪汉上市后，对标Model 3赢面颇大。不信，那就让我们拭目以待！