车市寒冬为何红旗能增长？

眼下，国内车企已经迎来了期中考试，大多数车企在遭遇疫情影响下销量大幅下滑，唯独红旗汽车却逆市增长，增长的背后到底是什么原因拉升了红旗的销量？红旗的销量增长能否可持续下去？

红旗的平民化催生了销量增长但25万元是个天花板

据统计，6月红旗单月销量达15400辆，同比暴涨92%，而2020年上半年红旗汽车累计销量突破70000辆，同比增长达111%。诸多车企遭遇销量下滑，什么力量导致了红旗不下滑反而是增长呢？

红旗的增长源于本来基数不大，所以才有大幅增长，从红旗汽车主力销量车型来看，红旗H5和红旗HS5两款车是销量主力，两款车的指导价分别为14.58-19.08万元和18.38-24.98万元之间，这个价格区间也就是15-25万元，红旗汽车站稳了脚跟。其实，红旗的畅销源于红旗品牌力之强大的背后，红旗H5和红旗HS5是红旗开始走平民化路线，才造就了两款车的畅销。

红旗H7和红旗HS7定位中大型车，指导价分别在25.28-31.78万元和34.98-45.98万元之间，当红旗的价格超过25万元的天花板之后，销量就会受到影响。红旗H7和红旗HS7三位数的月销量，与红旗H5和红旗HS5高达四位数的月销量，差距很大，甚至红旗HS5月销量向万辆俱乐部迈进，背后也是国内SUV市场之火热的结果。

红旗往下走平民化易而WEY和领克往上走高端化难

与其他新生豪华品牌WEY和领克不同，红旗的市场销量增长，根源于向下走，而WEY和领克往上走产品策略加之遭遇疫情导致下滑。据统计，WEY品牌6月销量5653台，下跌16.31%；领克6月总销量为13214辆，环比上涨约2%、同比上涨约53%。对比WEY、领克和红旗三大中国豪华品牌来看，姜还是老的辣，老红旗换新春。

从WEY、领克和红旗定价来看，红旗的品牌定位更高，车型定价也更高，就拿VV7和红旗HS5都是搭载2.0T定位中型SUV分别起价16.98万元和18.38万元来看，目前VV7有少许市场优惠，红旗HS7定价比VV7高不少。红旗、领克和WEY定价不同背后是品牌软实力不同导致，反而定价更贵的红旗卖得更好。

伴随红旗H9在7月上市，该车可能销量也不会太好，毕竟红旗H7和红旗HS7销量也很一般，但却对于提升红旗品牌形象有很大的作用，红旗H9对红旗H5和红旗HS5的销量拉升作用很大。其实，红旗未来的发展可能是30万元以内车型将大有作为，超过30万元以上车型，只能是提升品牌作用，特别是红旗L5这样的存在，根本不是为了卖车，而是打广告。

写在最后

目前红旗H5是红旗最便宜的轿车，红旗HS5是红旗最便宜的SUV，未来红旗还会不会继续推价格下探的其他级别更低的车型，不得而知。不过，未来红旗要可持续的增长，唯有向私家车市场要份额，而私家车市场就需要价格锁定在30万元以内，才会大有作为。