连续三个月同比增长，“向上”战略尝甜，别克上半年销量看点不断

据乘联会数据，今年上半年，乘用车市场的零售累计数量同比下滑达23%，仅为770万辆；同时可以注意到，疫情来袭后，消费需求差异化进一步突显，促使车市分化进一步加剧：主流市场内，合资品牌占比加大；中高端及豪华品牌的销量却逆势增长……

在这种情况下，上汽通用别克也晒出了一份漂亮的成绩单。

据公开数据显示，别克品牌1～6月累计销售326485辆，第二季度连续三个月同比增长，整体呈现明显回暖。注意，别克说的是同比增长——随着国内疫情防控进入平稳期，前期被压制的消费需求得到释放，第二季度环比增长不足为奇；但能够在大盘下滑，竞争加剧的情况下呈现连续的同比增长实属不易，别克品牌靠什么乘风破浪呢？

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高端车型热销，别克的销量结构比数据更好看

随着增购/换购比例加大，消费升级是大势所趋，而这场疫情的来临则一定程度上突显了此特点——毕竟，有经济实力的消费人群更具备抵抗风险的能力，而他们的选购目标就是豪华品牌或者中高端车型。

因此，仔细分解别克今年上半年的热销车型，《车业杂谈》发现，卖得最好的反倒是那些“有点贵”的车，几个核实到的信息可以印证：

第一，在MPV市场里，别克GL8（价格区间：23.29-52.99万元）6月销量为15457辆，其中，价位更高的【ES陆尊系列】和【艾维亚系列】销量占到当月的50%，最贵的艾维亚系列（价格区间：45.99-52.99万元）处于供不应求阶段。和公务接待用车不同，选购高端系列的多为私家车主，他们或是老车主置换，或是BBA高端车主增购。

第二，再看看别克在SUV市场的表现。1-6月，其SUV累计销量超越8万台，6月销售就达17697辆，同比增长了67.7%，可见增长势头之猛。除了昂科威和昂科拉两大系列是主力支撑，定位中大型SUV的昂科旗走势也非常好，6月终端月销近3000台且价格稳定，其中旗舰版及以上车型（34.99万起）销量占比过半，艾维亚车型（顶配，价格为37.99万）占比约20%。

通过以上两个市场的解析，我们可以发现，别克品牌的中高端车型在上半年车市特别“能打“，意义不凡——销售结构“向上”，比数量增长更值得，验证了别克品牌向上战略的成效。

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稳住轿车市场地位，别克的发力点还有其他

看完MPV市场和SUV市场，我们再来看看合资品牌厮杀最厉害的轿车市场——今年4月的最后一天，别克为轿车家族来了一次集体焕新，齐步推出了包括全新君威GS、威朗GS、2021款英朗轻混型、2020款君越及君越艾维亚在内的五款新车。及时的推陈出新也为别克上半年的销量增长起到了一定程度的推动作用。

其中常居畅销榜的别克英朗上半年累计销售超过10万台，6月回弹明显，达到22661辆，新上的48V轻混系统车型和典范车型增势明显，助力不小。

再往上看，别克君威和君越系列（官方称之为“双君“家族）上半年累计销售73613辆，也是业绩主要担当。6月，两车环比增幅分别达到了45.8%、20.7%。在这个增量中，君威主打运动的GS车型上市后获得了较好市场反响；而君越车型同比去年同期增长达146.4%——可以明显感觉到，今年上半年的轿车市场，尤其是中级车细分领域，那个曾经称霸江湖的别克杀了回来。

《车业杂谈》认为，无论车市如何变化，别克在中级车领域的野心从未消退。可以看到，它坚持在此精耕细作，追求纯粹专属的运动/豪华质感，为消费者提供更多选择，这是有别于德系和日系的。也唯有这样的准备，才接得住当下中高端市场消费趋势向好的机遇。

别克上半年的进步不仅仅体现在MPV、SUV、轿车的数量向上和结构向上。在新能源领域（不局限于新能源汽车政策的认定范围），别克也在默默赶超。

除了前面讲到48V轻混车型为英朗注入销量新动力，别克微蓝纯电动车上半年销售也达到近6000台。可以预见，一旦这批车型保持高安全、高可靠性的口碑，后期还将有更大上升空间。

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技术先导，营销助力，别克练了很久的“引体向上”

自2019年起，别克品牌就开启了新一轮的产品更新换代。全面引入的SmartPropulsion智驱科技动力系统，包括Ecotec直喷涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT智能无级变速箱，除了参数和驾驶感受的变化，这波技术提升其实涵盖了制造、科技和耐久等多个方面，最大程度上保证别克品牌可以搭载更具竞争力的动力体系。同时随着新一代产品逐步被消费者认可，可以说“驱动系统技术”这个第一引擎对别克市场销量的攀升有着不可忽视的推动作用。

那拉动别克品牌的第二引擎又是什么呢？答案是“车联技术”。别克本来就是较早运用车联系统的合资品牌。依托上汽通用这个大平台，别克的eConnect车联网系统已经进化多代，整体能力更加强大，支持多屏互联，以及多个核心控制模块的OTA远程升级。并且在远程启动、在线实时导航、自然语音控制、第三方APP等功能的基础上进行全面优化——别克打造的品质感，背后有着“高级大脑”的支撑。

最后，还得提一下别克的营销打法。别克的营销是品牌营销，而不仅仅是产品营销、销量包装或是单纯的技术理念传播——它始终在消费者面前坚持一个形象定位：别克的品牌调性、技术底蕴和产品品质一直以豪华品牌为标准。基于此，再去做产品营销，从而让营销更具整体性、有目标性。比如别克在艾维亚与GS两个子品牌上不断投入，持续强化其尊贵、豪华、极致运动的标签名片。

另外针对今年的特殊时期，别克在上半年掐准时机，开展新车线上发布会和购车节活动，整合发力，也为其销量攀高提供了强劲推力。

写在最后：在车市下行压力巨大的上半年，别克品牌的销量能够逆势而上，凭借的就是其可以牢牢把握住消费者需求，从而强化产品矩阵，迎来了新一轮消费增长的窗口期，业绩增长是必然。

而今年下半年，别克品牌同样攻势十足。全新SUV别克昂科威S将于7月上市，主打时尚运动，并首次搭载别克的eCloud智能云电子架构，进一步冲击SUV市场；新能源领域，“别克新能源”家族阵营将推出别克微蓝7纯电SUV及微蓝6 PHEV车型…...全面布局、积极“向上”的别克品牌或将在今年收割更多市场增量。