见闻 | 长城汽车拍了拍自己，说“没有退路，才见出路”

长城汽车未来会怎样？

让我们一起来看看。

当微电影《长城汽车挺得过明年吗？》的名字出现在屏幕上那一刻，我以为魏总跟大家开了个玩笑。

7月初刚发布的产销数据显示，长城汽车今年6月份销售新车82036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%；1-6月累计销售新车39.51万辆，连续4个月环比增长。

这样的成绩，在“国民品牌”车企中已然屈指可数。长城汽车在自己三十岁生日之际竟然提出“还挺得过明年吗？”这样的疑问，一时间，我是难以接受的。它挺不过明年，那其他汽车品牌该何去何从？

是长城汽车谨慎又自谦了。

30年来，这家本着“每天进步一点点”精神的企业，用点点滴滴的进步，逐步赢得一批批消费者的认可。“十年十冠”的哈弗品牌是长城汽车领跑SUV市场的主力军，H6车型在今年6月销售23258辆，环比增长2.5%，已经累计85个月稳居SUV月度销量冠军。

长城皮卡更是独占鳌头，稳坐市场的头把交椅。6月长城皮卡销售新车26680辆，同比大涨272.3%。

旗下高端品牌WEY，也在多个细分市场领域获得消费者满意度第一名，被广泛认可，是长城汽车一路走高的重要因素。

我们眼中的长城汽车，一路光鲜；但董事长魏建军眼中的长城汽车需要“思变”。一部时长三分钟的电影，在长城汽车三十而立的特殊节点上映，魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，他认为这是一场关乎生死的思考。

他说：“如果，我们认为自己成功了，每一个成功的过去，都可能把未来绊住；如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”

他还说：“没有退路，才见出路。”

中国古语有云：“生于忧患，死于安乐。”魏建军在长城汽车销量创新高的时刻产生了“命悬一线”的忧患感，想来，长城汽车已经做好了应对未来各种风浪的准备。

行业内的洗牌正在加速，那些曾经风光无限的自主品牌也逐渐被这个行业淘汰。随着“新四化”步伐的加快，国内车企思变的脚步也在跟进。

长城汽车在自己的而立之年，销量再创新高的同时在智能化、电动化方面规划全面。目前，长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术，在长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型的全覆盖的同时，哈弗品牌也有近60%的车型实现了网联化。按照长城汽车的计划表，到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。

长城汽车能否挺得过明年？

魏建军看到当下和未来汽车行业的变化，从关心造好车到更关注人和关注用户的出行体验；从产品走向全球到新价值观走向全球。即便前三十年的长城汽车，从偏居一隅的地方小厂成长为连续四年年销量百万的中国汽车领军企业，但他希望企业不要过度依赖自身以往的成绩，而应将目光放至更长远的未来。

写在最后

而长城汽车的未来到底会怎样？我们都当一回见证者吧。