马自达3昂克赛拉，以运动之名席卷汽车市场，挑战本田思域

次世代MAZDA3昂克赛拉与本田思域之间相差半个产品周期,本田思域在去年刚完成第十代车型中期改款,次世代MAZDA3昂克赛拉则在去年完成第四代车型进化。不过,现在大众对于两款车型都比较熟悉,而这两款车型也是目前汽车市场中销量都很不错的产品。因此,很多人会纠结到底买哪辆车。对此,小编个人认为,次世代MAZDA3昂克赛拉的出现,更能够满足年轻人选择拥车生活的小“贪心”。

分析外观设计,两款车根本不在同一水平线上。次世代MAZDA3昂克赛拉的外观设计非常“霸气”,前脸应用点阵式进气格栅设计,两个超长的前大灯与前进气格栅紧密相连,展现设计流畅性。车身两侧腰线设计也具有强烈震撼效果,两侧前大灯与中间的中网设计比例很协调,呈现出次世代MAZDA3昂克赛拉运动兼顾时尚的特征性。

与次世代MAZDA3昂克赛拉相比,本田思域在外观设计上稍显不足。首先本田思域的配色比较单一、乏味,整体车漆效果不如次世代MAZDA3昂克赛拉更具活力。两侧设计包含车灯在内,都比较单调,与其他同级别车辆对比,没有独特性。采取“魂动”设计语言的次世代MAZDA3昂克赛拉在外形设计方面更加突出和优秀。

内饰设计方面,次世代MAZDA3昂克赛拉非常考究,选择的材料和实际的包装效果绝佳,整体设计色调偏暗色系,凸显“奢华”质感,并呈现出沉稳、大气的感觉。除此之外,车内配备多组螺旋纽,为驾驶者提供更为丰富的驾驶体验。

反观本田思域,其内饰设计的材料选择确实不够精致,细节做工也很粗糙,织物座椅成最大槽点,整个内饰空间的设计和装饰都比较朴素,虽然耐看,但是不够吸睛。思域中控屏的反应速率有些迟钝,方向盘按键手感接触也比较生硬,个人不太喜欢这种设计风格。

动力性能方面,本田思域与次世代MAZDA3昂克赛拉还是存在差距的,1.5T车型发动机机油增多。“机油门”事件发生之前,本田被广泛成为“买发动机送车”,侧面也表现出消费者对本田发动机的充分认可。“机油门”之后,本田与其发动机也从“神坛”跌落,由于自己的疏忽导致问题出现,实在是比较可惜。

次世代MAZDA3昂克赛拉配备6AT变速箱,增减档时几乎不会出现顿挫感,平顺换挡时具备良好的速度反应。提升转速与车速的时候,也呈现出非常线性的效果。日常超车时,次世代MAZDA3昂克赛拉的提速动力也足够驾驶者使用需求,深踏油门会感受到十足的推背感。次世代MAZDA3昂克赛拉的方向盘指向性很优越,不存在“虚位”情况。在市区道路驾驶次世代MAZDA3昂克赛拉,能够感受到轻盈与沉稳兼备的优势。匹配四轮独立悬挂,在通过弯道时再配合马自达黑科技的加持,很大程度上提高了四轮抓地力,过弯的时候速度快,还不会出现“飘”的感觉,在同等价位中可以称之为操控王者。

总而言之,与本田思域对比之后充分发现,次世代MAZDA3昂克赛拉无论是外形、内饰还是动力性能都具有“过人之处”,安全性、操控性更是必备品质,是消费者值得信赖的优质之选。