9.38万元起售的第三代名爵6值得买吗？

引言：更酷了也更快了。

犹记得几年前，自主品牌在10万级轿车市场几乎全都是面向家用的买菜车，而2017年上市的第二代名爵6很大程度打破了这一局面。

当年凭借6.6s破百的实力、同级较高水准的操控以及炫酷的外观，第二代名爵6也曾一度月销破万，只是后劲略有些不足，今年5月的销量仅为4321辆，1-5月累计销量12972辆。

而在不久前，我们迎来了第三代名爵6，新车在各方面都进行了较大幅度的升级，起售价则从9.68万元降至了9.38万元，看上去诚意满满

那么在第三代名爵6推出之后，是否有希望重新成为爆款呢？

内外颜值均有升级，Trophy版惊喜不小

考虑到第二代名爵6的颜值便已不低，倘若第三代车型在此基础上进行风格大改似乎可能引发不必要的争议，所以我们看到新车更多的是细节上的变化。

能够看到最明显的区别在于前脸的调整，中网由星辉式改为了熏黑直瀑式，LED大灯也进行了重新的设计，整体给人感觉更具侵略性。

尾部的设计虽然变化不大，但后备厢上新增的大尺寸扰流板十分抢眼，而且双边双出的布局实际上双边四出，原厂的设计就给人一种“资深改装范儿”的感觉。

虽然这套拉风的运动套件是Trophy版专属，但倘若对比老款名爵6的Trophy版，能够看出名爵做出了更多激进的改变，似乎也是想进一步讨好当下年轻人。

运动氛围的提升也同样出现在了车内，新车将一键启动按钮设置在了方向盘上，颇有几分赛车的感觉；老款的嵌入式中控屏也改为了悬浮式的IPS硬屏，科技感提升的同时还能有效避免反光；而且新车改用了电子挡杆，从而在中控台下方创造了一块额外的储物空间。

此前老款名爵6常被吐槽内饰没什么设计感，这回新车很大程度改善了这项劣势。

只是由于新车的尺寸变化不大，所以第三代名爵6的空间并没有太多改变，值得好评的是新车的前排采用了运动座椅，明显提升了包裹感，视觉效果也更加运动。

所以综合静态体验来看，第三代名爵6似乎是在老款的基础上进一步强化了运动属性，同时一定程度补足了内饰设计感的劣势。

不过显然，第三代名爵6的改变并没有局限于“表面”。

动力小幅提升，哪款最值得买？

老款名爵6的动力水准在同级中已经足够强悍，而这回新车的最大功率提升了9kW，同时将最大扭矩转速从1700-4300rpm调整至1500-4000rpm，从而进一步提升低扭表现。

而此前与发动机匹配的7速干式双离合变速箱也改为了7速湿式双离合，能够更好地控制温度，据说传动效率也提升至了97%。

尽管这回官方并未公布新车的百公里加速时间，但想必会比老款更快一些，而从配置上来看，名爵也给出了不少诚意。

可以看到最低配的手动领潮风尚版的配置水准就已经能够基本满足家用，高配车型在各方面的配置则已经很是全面。

只是略显遗憾的是，手动挡版本目前采用的都是8英寸小屏，而且这回也没有推出手动挡的Trophy版本。

点滴总结

从第三代名爵6的升级来看，基本上是补足了自身的劣势，同时强化了自身作为运动家轿的优势，售价上则做到了“加量还减价”，配置也给出了不少诚意。

所以从竞争力上来讲，新车无疑有了大幅的提升。

只是相对舒适家轿而言，运动家轿终究属于相对小众一些的市场，而倘若对比这一级别较为主流的自主品牌车型如吉利帝豪GL、长安逸动PLUS，新车的起售价还是高出了2万元左右。

所以对于第三代名爵6的未来，似乎还是存在很多不确定性。