逆战上半年之后 宝马自信迎接电动与数字化挑战

BMW 5系插电式混合动力里程升级版

岁月不居，时节如流，2020年的上半年已经在悄然间走过。对深耕中国汽车市场多年的宝马而言，过去的上半年是极为不平凡的半年，在实现高效抗“疫”的同时，坚持聚焦客户和市场需求，助力运营迅速重回增长轨道。

上半年的“逆战”让宝马拥有了更强的底气和韧劲，也坚定其在下半年化挑战为机遇，加速电动化和数字化，全面谋求可持续增长的信心。

逆战2020上半年 取得不易成绩

在过去的上半年，对中国汽车产业影响最大的就是“疫情”。如何在打赢“抗疫”攻坚战的同时，尽快恢复企业的正常运营是所有汽车企业面临的共同挑战。

在1月份疫情爆发后，宝马立刻进入“战斗”状态，在这个阶段宝马实施了一揽子措施，着力保护员工健康，积极捐助支持前线医务人员，并通过一系列手段维持业务运营，包括加强对经销商的财务支持，通过线上渠道延续客户服务等。

随着疫情防控形势的逐渐向好，宝马进入第二阶段，引导业务运营重回正轨，也在保证员工安全的前提下，在市场回暖的地区恢复业务运营。3月份率先启动和落实的“焕新计划”，支持市场回暖，助力经销商恢复业务；4月推出以“蓝天白云，定会如期而至”为主题的品牌传播行动，激发与消费者的情感共鸣，重振市场信心；“618”电商庆典中实现“厂商”联动的崭新尝试，将线上流量引至线下经销店，通过个性化的营销服务实现更便捷、更立体的购车体验。

领悦数字信息技术有限公司挂牌开业

值得一提的是，2019年成立的领悦数字信息技术有限公司协同研发和市场团队，在疫情期间推出了“BMW远程数字化营销助手”，充分利用基于大数据的数字化工具，帮助厂家、经销商与客户进行更精准高效的信息沟通和情感传递。

得益于宝马对市场变化的密切跟踪、准确预判，高效的团队执行力，自4月起宝马在中国的业务恢复增长态势，且经销商的盈利水平也同比有所增长。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

在总结能够快速恢复的原因时，宝马也深入研究了整个中国汽车消费市场的利好因素。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“我想主要是两方面原因，第一，政府的消费刺激政策非常得力，新能源车补贴延长，各地政府鼓励本地购车，扩大车牌供应量等政策支持，都有很强的助推作用。第二，中国经济更有韧性，这是结构性的原因导致的，稳定性也更强。过去三、四十年，中国实现了经济增长奇迹，改革开放之后人们实现了大量的财富积累，而这些不会因为疫情消失，人们的购买力也还在。”

深耕电动和数字化 坚持创新到底

现代管理学之父彼得·德鲁克认为，重大机遇总是经常出现，一旦出现，就提供给我们无限的前景，对那些现有的大型企业尤其如此。但是这些机遇所需要的并不只是运气或直觉，他们还需要企业去寻求创新，积极加以组织和加强管理，以便利用这些大好机会。

宝马深知坚持创新持续的重要性，在2020年持续推动电动化和数字化的创新进程。

2020年是宝马在中国的“新能源之年”，强大的产品攻势已于年初展开，多款富有吸引力的新能源车型陆续投放市场，为客户提供“选择的权力”。BMW 5系插电式混合动力里程升级版于第一季度上市；BMW核心品牌首款纯电动车全新BMW iX3已经在沈阳顺利实现试生产，年内将正式推向市场；下半年，华晨宝马动力电池中心二期即将开业。

在过去不久的6月，宝马与中国本土供应商国网电动汽车服务公司强强联手，双方在技术领域的合作将引领充电技术的创新，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展，造福更多新能源车客户。

此外，宝马正在加速数字化转型进程，包括公司内部组织机构的数字化流程优化，同时在客户端构建从线上到线下无缝链接的数字化旅程。

6月，宝马宣布成为首家提供支持iPhone手机数字钥匙的汽车制造商。中国市场上，2020年7月1日之后生产的BMW 车型都将配备此功能，首批包括9大车型系列（3系, 5系, 8系, X5, X5M, X6, X6M, X7,Z4车型）。

7月3日，宝马宣布联手阿里巴巴创立联合创新基地，孵化具有成长性的中国本土高科技初创公司，不断发掘公司数字化发展势能服务于中国客户。

可见，宝马并未因车市遭遇的种种挑战放缓创新的脚步，反而更加坚定其大力创新的决心，正如高乐所言：“突如其来的疫情加速了汽车行业的整合和数字化转型步伐。宝马化挑战为机遇，继续贯彻既定的转型战略，并聚焦真正的客户需求。”

宝马（中国）研发中心

变革充满不确定性 迎接更大挑战

对于2020年下半年中国汽车市场的发展，宝马持谨慎乐观态度。很重要的一个原因是，疫情防控已经成为新常态，这对经济发展和汽车消费产生的影响是深远的。

与此同时，技术变革本身往往也充满着风险和不确定性。基于知识的创新都是风云莫测、善变而且难以驾驭的，从知识变为可用的技术，进而被市场接受，所需要的间隔时间往往很长，只有重大的外部危机才可缩短这个间隔时间。疫情也许就是这个重大的外部危机。

变革的加速，带来的挑战只会越来越多，而宝马给出的方法论也是明确的：疫情新常态下，宝马越要坚定姿态布局未来，聚焦真正的客户需求。下半年，宝马将加快电动化和数字化进程，提供更多配备本土数字化互联应用的产品和服务，为实现可持续增长提供发展新动能。

高乐透露：“下半年BMW iX3将会上市销售，这是一款在沈阳工厂生产、供应中国市场，并将面向全球出口的纯电动车型。未来还会推出更多新能源车，无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型，这是我们的努力方向。”

宝马集团上海研发中心

“数字化研发方面，我们在中国配置了大量的资源，拥有三个研发中心。北京的研发中心主要方向是整车测试和本土化相关，上海的研发中心负责数字化和互联开发，沈阳的研发中心则主攻电池技术和工业化。中国目前拥有宝马除德国之外最大的研发网络，拥有1100名工程师。”在高乐的介绍中，宝马在数字化转型方面的动作无疑是迅速而高效的。

最不能忽视的还有来自竞争对手的挑战，特别是造车新势力，他们拥有着更革命性的想法和理念，没有传统制造企业的包袱，充满冒险精神。

此种情况下，拥有强大系统整合能力的宝马，如何打赢这场未来之战？“历史上，宝马推出了很多突破性的燃油车型，现在要把这种进取精神从传统技术带到新兴的技术中去。中国是数字化、互联化发展的先锋市场，我们要做的就是把中国作为一个驱动中心，去推动宝马在全球的技术升级。”高乐给出了宝马的答案，即对市场变化的高度敏捷性以及已经成为公司基因的锐意进取精神。

电动化和数字化是汽车工业对自身的一场革命，做沉睡的狮子还是转身的大象，是所有汽车企业的唯二选择，而做好充分准备的宝马无疑会是后者。