欧拉白猫的定价规则有毒 不同配置就差四五千到底怎么选？

近段时间，萌生了过两年把自己那台十多年的老车换掉，入手一台好玩的代步小车的想法。尤其是最近对全新的GR9飞度比较感兴趣，好玩又保值，简直不要太适合。不过就是GR9这外观嘛，不知实车如何，还得找机会体验一下。但自从看到长城欧拉发布了全新纯电微车白猫之后，我便对那日式K-Car的范儿瞬间种草。同时，“喵星人”的前脸也激起了我这个油腻中年的“少女心”。呃，主要是女儿会喜欢吧，我可不是“女装大佬”。

看到欧拉白猫的正式售价后，7.58-8.88万元比预期的贵一点，但抵不住外表的诱惑啊。作为一款纯电微车，如果能把品质做好一点，配置给得足一点，其实这个价也还不错。毕竟，找遍国内的纯电小车，欧拉白猫这种范儿是独一无二的。于是心底大概算了算，买个最低配应该还行。那去看看配置吧，当我打开欧拉的官网看完了四款配置，我傻眼了......

丐得不能再丐的的“丐中丐”

一款小车的最低配，我心里本身不会有太高的预期。外观上肯定是小轮圈窄轮胎；内饰织物座椅、塑料方向盘，中控台、门板也是裸露这塑料质感；安全气囊估计也就是两个，倒车雷达大概也省了吧。不过欧拉白猫如此惊艳的外观下，会不会有惊喜呢。

打开四款配置对比，“惊”是有了，但“喜”却谈不上，原本种的草，被拔了一大截。外观上，除了顶配，其余配置的都是15英寸的钢轮圈。轮圈大小15英寸没有问题，而且这套钢圈的造型还挺复古，跟白猫的外形比较搭。但165/65 R15规格的轮胎跟漂亮的车身线条确实有点不搭，要知道欧拉白猫虽然定位是微型车，但3625mm的车身长度其实接近R56这代MINI。加上1660的车身宽度以及1530mm的车高，其实欧拉白猫的车身尺寸比大部分的微型车都要大。而且同级对比一下，尺寸差不多的奔奔EV全系都是175mm宽度的轮胎。奇瑞小蚂蚁轮胎规格跟欧拉白猫中低配一样，但人家都叫“小蚂蚁”了，车身长度短了425mm，这么比有失体面。所以，如果白猫的中低配能换成175mm宽度的轮胎最好了。当然，轮胎、轮圈都可以换，实在不行我后面换总可以吧，我忍了。

再往后看，7.58万元标准型的安全配置让人有些难受。刹车，前盘后鼓，其余配置都是前后盘式刹车。安全气囊只有主副驾两个符合“丐版”预期，但不配TCS+ESP就有些太区别对待了。然后辅助驾驶方面，标准型没有倒车雷达，但有倒车影像。手刹是传统拉线形式，其余配置都是电子手刹并带自动驻车功能。

不过，像欧拉白猫这类微型纯电车，在内部看得见摸得着的地方肯定都差不多，这也是“乞丐版”唯一的“优势”。比如，欧拉白猫全系都没有天窗，全系都是塑料方向盘，全系都是手动座椅，后排都是整体放倒，全系4喇叭音响，全系手动空调等等。好在欧拉白猫对于智能互联这块基本上一视同仁，全系都搭载23寸一体联屏，带智能语音互联系统，能够实现双屏互动。整车OTA升级、远程启动、无钥匙启动也全系标配。

不同配置就差四五千 纠结怎么选？

或许欧拉白猫标准型本身只是用于拉低起步价，不一定大量“铺货”。而且算下来，标准型与豪华型只差4000元，这么一想，好像找“领导”多批4000元也并不是不可以。那再看看7.98万元的豪华型吧。

豪华型的配置明显就好很多，尤其是涉及安全的部分。比如，安全气囊增加了前排侧气囊，而且还可以选装侧安全气帘，价格也只需600元。TCS+ESP的确对于日常行车安全非常重要，从豪华版开始都是标配。刹车是前后盘式了，这点比大部分的对手都好，目前连很多A0级车都是前盘后鼓。此外，豪华型还比标准型多出了倒车雷达、座椅高低调节功能、驾驶位车窗一键升降、电动调节后视镜、主副驾车内化妆镜。

欧拉白猫共有两个续航版本，7.58万元标准型和7.98万元豪华型的NEDC续航是360km，8.38万元长续航型以及8.88万元旗舰型NEDC续航上升到401km。这两个续航版本在电机和电池上都有区别。360km续航版配的是34kWh容量的三元锂动力电池。永磁同步电机峰值功率35kW，峰值扭矩125Nm。而401km长续航版电池容量升级到38kWh，电机峰值功率45kW，峰值扭矩130Nm。两种续航版本官方标称的极速都是102km/h。除此之外，两种续航版本在配备的交流普通充电上也有差别。401km续航版标配6.6kW充电功率，而360km标配3.3kW，需要加1000元选装才能达到6.6kW充电功率。直流快充全系标配，根据电池容量区别，360km续航版5%-80%快充时间需要40分钟。而401km长续航版因电池容量更大，则需要45分钟。

那么，豪华型和长续航型只差4000元，又该怎么选？怎么讲呢，在没实际驾驶体验两者区别之前，真的很难抉择。比豪华型多加的4000元，可以获得更强动力的电机、更大容量的电池、更快的交流充电速度，而且内饰方面长续航型采用了皮质座椅，豪华型则需要加1000元去选装。所以，单纯从硬件角度考虑，这4000元是比较值的。但没有实际体验过真的不知道两者区别到底有多大，毕竟官方标称极速都一样，明显都更适合城市代步。而且电池容量相差也不大，不知道实际续航表现差距有多少。NEDC续航360km其实应该能够满足大部分人对于欧拉白猫这台车的使用需求了，如果是我，可能更倾向于7.98万元的豪华型。

西南地区群众对于选车还有句至理名言：买车要么选“丐版”，要么选“顶火”。后半句其实用在欧拉白猫上的确非常准确。8.88万元的旗舰型的确能完美展现这台车的魅力。如果比8.38万元的长续航型再多出5000元预算，那么可以获得：17英寸铝合金轮圈、175/55 R16规格的轮胎、6气囊、前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、前雷达、无钥匙进入、内置行车记录仪、手机无线充电、智能导航、道路交通标识别+超速报警、自适应远近光、自动头灯。预算够，那么选择8.88万元的旗舰型不用纠结。

鹏友说

欧拉白猫让人纠结之处就在于：每个配置只是相差四五千元，正好处于大部分购车人预算可接受的上下浮动范围内。而且更高配置多出的硬件以及功能，的确值这么多钱，那到底是加还是不加呢？所以，最终的选择还是要回到自己的需求上来。我觉得分两种情况来看，一种就是像我这样，家里有主力车，新增纯电车只是纯城市代步，考虑欧拉白猫完全就是一“颜值控”，那选择7.98万元的豪华型完全能满足要求了。甚至是7.58万元的标准型也不是不能用，至少主要的指标都一样。另一种就是小年轻们用作城市代步，还需兼顾一些自驾出游需求，那么选择8.38万元长续航型或者8.88万元旗舰型更加合适。

最后，在看欧拉官网时，我还发现了一波优惠，其实最近买欧拉白猫是个比较好的时候。从现在开始一直到8月31日，长城汽车天猫旗舰店有欧拉白猫的专属优惠。包括9.9元抵5000元购车优惠券、赠送2000元购车礼品、送终身免费基础保养、送家用充电桩、最高贴息3500元等优惠活动。这么算下来，相当于直降5000元，正好可以上升一个配置，或许就会让人少纠结一番了。