6月12日，欧盟委员会发布拟从7月4日开始对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，对目前中国汽车出口规模最大的上汽集团加征最高38.1%的关税。
过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得2.6万余项有效专利，新技术产品不断推出市场。
今年5月10日，在上海“DMH技术品牌大会”上，上汽对外发布DMH超级混动技术的崭新成果，这一新技术对标国际顶尖水平，代表了国内最高的技术水平，实现了行业首创的电能、机械能、化学能、热能的统一控制。5月24日，在“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上，上汽集团正式发布了在固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新方向的突破和应用，上汽“七大技术底座”全面跃升进入2.0时代。 基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，上汽全固态电池将于2026年实现全球率先量产。6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部等四部门发布了有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知，确定了9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体进入试点名单，上汽集团乘用车、商用车两大自动驾驶项目成功入选，是唯一一家两个项目均成功入选的企业。
这一切的汽车新技术发展应用，让上汽集团汽车在全球市场受到追捧，2023年，中国车企海外销量达到468万辆，其中上汽集团出口量以120万辆的规模排名第一，这样的成绩也让欧盟感到了史无前例的压力，他们无理地使用了破坏自由贸易的加税，试图打击以上汽集团为代表的中国汽车企业，相信上汽不会被吓倒，将合法保护自己权益的同时，会继续提供创新和高质量的产品服务全球消费者。
