荣威新能源车型创新突破 营销策略双管齐下
在新能源汽车市场日趋白热化的当下，自主品牌荣威通过技术创新和营销策略两手并重，正在重塑自身在这一领域的竞争力。
技术创新 航里程突破
近日，荣威汽车公布了其D7 DMH插电混动车型在一次公开挑战中创造的1962km超长航里程成绩。这一里程数不仅刷新了自主品牌B级车型的航纪录，更是彰显了荣威在新能源技术方面的创新实力。
这一超长续航里程的实现，得益于荣威DMH超级混动系统的多项创新技术。同轴设计的P1电机可实现高效率的动力输出和能量回收；发动机发电技术则可在行驶过程中对电池组进行持续补能，大幅延长纯电续驶里程；低阻力设计等一系列优化措施也为续航里程的提升贡献了重要力量。
荣威高层表示，DMH超级混动系统代表了荣威在新能源技术领域的最新成果，未来还将在提高整车能效、降低排放等方面不断深化创新。这一系统已成为荣威新能源产品线的核心技术，将在更多车型上加以推广和应用。
营销策略 直降价格刺激销量
在技术创新的荣威也在营销策略层面采取了直接有力的措施，以提振新能源车型的销量表现。
据了解，近期广东一家大型荣威经销商直接将新能源车型的售价降价2万元，最低车型售价更是降至9.98万元的＂亲民＂水平。这一低价营销策略旨在打造＂品质好车＂的市场形象，进一步提升荣威新能源车型的性价比。
业内人士指出，这一价格战略的出台直接源于荣威新能源车型销量不佳的现状。作为自主品牌，荣威在新能源车市场一直处于弱势地位，产品竞争力不足是主要原因之一。通过直降价格的方式提高性价比，或许能为荣威新能源车型带来更大的市场关注度和销量提振。
也有观点认为，单纯依赖价格手段难以从根本上解决问题。荣威需要在产品力、品牌形象等多方面下功夫，才能真正在新能源车市场站稳脚跟。
重塑竞争力 技术营销并重
荣威此次在技术创新和营销策略两个层面的突破，展现了其重塑在新能源车市场竞争力的决心。
技术方面，DMH超级混动系统的问世标志着荣威新能源技术迈上了一个新台阶。超长航里程的实现不仅为消费者带来实实在在的获益，更将进一步增强荣威在新能源领域的技术公信力。
营销策略层面，直降价格的做法虽然暂时会牺牲利润，但有望为荣威新能源车型带来更大的市场关注度和销量提振。通过＂品质好车＂的定位，也将有助于重塑荣威在消费者心中的品牌形象。
要真正在新能源车市场占据一席之地，荣威仍需在产品力、品牌营销等多方面持续发力，与技术创新、价格营销策略形成合力。新能源车市场的竞争日趋白热化，任何一个环节的疏忽都可能被竞争对手抓住把柄。
荣威此番技术创新和营销策略的双管齐下，正是其重塑在新能源车市场竞争力的一个生动写照。能否最终取得成功，还需时间来检验。但可以肯定的是，荣威正在为这场重要战役做着坚实的准备和部署。