行业] 日前，据国内媒体报道，大众汽车集团于近日发布一份内部文件，其中设立了一个明确的目标：与2023年相比，未来三年将实现降本20%，包括固定成本和人员成本。
大众中国回应“未来三年实现降本20%”：不等于裁员
针对该消息，大众中国方面回应表示，“该文件内容提到的降本并非为裁员，更多指间接人力成本。”同时称，“该文件内容其实是基于集团提出的‘Efficiency’（效率）计划，在2023年基础上，未来三年集团整体效率提升20%，间接人力成本是指差旅、行政等支出。”
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根据文件中显示，未来两年效率将是关键，大众汽车集团正在通过投资新技术推进其在全球和中国的转型，以保障未来的竞争力。
官方数据显示，2023年大众汽车集团纯电动车型在中国市场的交付量约为191800辆，占整体比重不足6%，远低于2023年国内新车市场近35%的新能源汽车渗透率。
电动化车型销量有限或是大众集团在华销量放缓的重要原因
由此来看，有分析认为，电动化车型销量有限或是大众集团在华销量放缓的重要原因。在此背景下，大众汽车开始降低运营成本。按照规划，至2030年，大众汽车集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。