没想到，日本所推崇的“工匠精神”又一次闹出了大笑话！
6月3日，据《每日新闻》等日本媒体报道，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型号指定申请中存在欺诈行为报告。报告指出，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。
截至5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在欺诈行为。其中，丰田汽车公司在3辆现有生产的车辆的行人保护测试中提交虚假数据，同时对过去生产的4辆车进行碰撞试验时对试验车进行欺诈性处理；马自达汽车公司在目前生产的两辆车的输出测试中重写了发动机控制软件，同时对过去生产的三辆车进行碰撞试验时对测试车辆进行欺诈性处理；本田汽车株式会社在过去生产的22款车型的噪音测试报告中的虚假陈述……
而针对此次造假事件，丰田集团社长丰田章男在记者会上称，“作为丰田集团的负责人，我就此由衷道歉。”丰田宣布，即日起停产停售三款涉及造假问题的车型。据《每日新闻》报道，马自达社长毛笼胜弘3日也在记者会上表示，“让使用马自达汽车的顾客感到担忧，对此感到愧疚，我深刻对待作为经营方的责任。”
事实上，这已经不是日系车第一次被爆造假了。比如说在2017年10月，日本第三大钢铁企业日本神户制钢被爆出数据造假，包括三菱重工、丰田汽车等全球200余家企业受影响。除此之外，斯巴鲁也曾深陷违规操作丑闻，包括无资质员工上岗检查等。同时，斯巴鲁还承认国内一个工厂的新车里程和排放数据被篡改，其旗下9种车型的903辆汽车被确认存在数据篡改。篡改对象除了运动型多功能车“森林人”外，还包括提供给丰田汽车公司的跑车“86”。这也被调查出来是有组织的行为，持续时间可能超过了15年。
要知道的是，日本一直自诩为是最有“工匠精神”的国度。虽然在汽车制造业上，日系车确实能够独当一面，诸如丰田这样的巨头车企更是经常夺得全球汽车市场的销冠，使得“日本制造”“日本工匠精神”也逐渐深入人心，然而拥有如此强大的基础，日系车却在造假这件事上“屡教不改”，也深刻暴露出日本制造业存在着许多深层次的问题。
分析其中的原因，一方面在于日本管理层存在重大漏洞，负责质量检测的管理层人才短缺。另一方面就是日本的经济已经丧失了许多活力，犹如“落日黄昏”，特别是在高压力快节奏的经济形势下，对于日本这种喜欢“慢工出细活”的国家来讲，是非常不利的，国际市场竞争压力也日益增大。除此之外，面对外界激烈的竞争，日本不得不降低标准，提高效率，所以质量就难以保障。
不过，有什么问题不是日系高管鞠个躬不能解决的呢？“工匠精神”也被戏谑变成了“躬匠精神”。只不过今时已不同往日，随着国内自主品牌以及国产新能源的崛起，日系车在此时曝光了如此的丑闻，无疑是给日本工业蒙上了一层灰。
写在最后
日企接连陷入造假丑闻，无疑让日企遭受到了信任危机。不过，从“日本制造”的教训中，国内的车企也更应该引以为戒。毕竟如今正是转型的关键期，而对于更多新兴的自主品牌而言，搞好产品才是关键。