争也成为了本次降价潮的“催化剂”。
（文/周盛明 编辑/张广凯）4 月 22 日，理想汽车官方发布消息称，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
根据理想汽车官方，理想 L9 全系，以及 L8、L7 的顶配 Ultra 版本、中配 Max 版本均降价 2 万元；L8、L7 的低配 Pro 版本降价 1.8 万元；旗舰 MPV 理想 MEGA 则全系降价 3 万元。
在调整价格后，2024 款理想 L9 Pro 售价为 40.98 万；L9 Ultra 售价为 43.98 万。
2024 款的理想 L8 Pro 价格更新为 32.18 万。L8 Max 价格更新为 34.98 万元，L8 Ultra 的价格更新为 37.98 万。
2024 款的 L7 Pro 价格更新为 30.18 万。L7 Max 价格更新为 32.98 万，L7 Ultra 价格更新为 35.98 万。
理想 MEGA 更新后售价为 52.98 万元。
目前，理想旗下最入门的车型——L6 并未参与本次降价。L6 Pro 售价为 24.98 万，L6 Max 售价为 27.98 万。理想汽车商业副总裁刘杰在发布会上表示，L6 Pro 原定售价为 25.98 万元，但在发布会上选择降价 1 万元发布。
此外，观察者网从理想汽车方面获悉，理想官方将为 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提车车主提供现金补差。
数据显示，理想汽车 3 月交付量为 28984 辆，同比增长 39.2%；第一季度共交付 80400 辆，同比增长 52.9%。
截至 2024 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付 71.38 万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。
从历史上来看，理想汽车很少在官方售价上进行大幅度调整，此次降价为其首次大规模降价。
目前特斯拉和比亚迪都有不同程度的降价以获取更大的优势：从 2024 开年至今，比亚迪发布了全新的“荣耀版“产品序列，和 2023 款车型相比均采取降价增配的策略，下调幅度从 1 万到 4 万不等。
4 月 21 日，特斯拉中国官网显示，特斯拉在华销售的产品全系降价 1.4 万元。
其中，特斯拉 Model Y 后轮驱动版售价降至 24.99 万元，长续航版售价降至 29.09 万元，高性能版售价降至 35.49 万元；Model 3 后驱版售价降至 23.19 万元，长续航版售价降至 27.19 万元；Model S 双电机全轮驱动版售价降至 68.49 万元，Plaid 版售价降至 81.49 万元；Model X 双电机全轮驱动版售价降至 72.49 万元；Plaid 版售价降至 82.49 万元。
理想汽车向观察者网透露，此次调价的原因为公司评估了市场环境和竞品的降价策略后的综合决策。
4 月 14 日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024 年 1 季度降价规模已经超过 2023 年全年的 6 成，相当于 2022 年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏来看，2023 年的降价总体相对比较均衡，但 2024 年的降价在 2 月份和 3 月份都达到了超强的程度，2 月份有 27 款车型降价，3 月份有 37 款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。
此前，乘联会公布了最新一期的国内汽车市场报告，数据显示 2024 年 4 月上半月我国新能源汽车零售渗透率达到了 50.39%，达到历史新高。在新能源接受度快速提高、车企急需占领市场和用户心智的时间节点，车市的激烈竞争也成为了本次降价潮的“催化剂”。