新能源汽车发布会上介绍的各种术语，你了解多少？今天带你了解整车性能和动力系统相关术语。
风阻系数（Cd）
风阻系数是一个俗称，准确的名称是空气阻力系数，其最大来源是压差阻力——当物体在气体中高速运行时，前方空气挤压，形成高压区。被挤压的空气沿物体表面分散，尾部则相对空缺，形成低压区，就像物体被前面往后“推”，后面往后“吸”，从而形成空气阻力。
当我们无法改变空气密度、又要提升速度，而交通工具出于功能性考虑，无法过度减少正投影面积时（影响乘储空间），空气阻力系数成为唯一突破口。
对于纯电汽车而言，降低汽车风阻可显著提升续航里程。以一台续航700km的纯电动三厢轿车为例，汽车风阻每下降10%，在其他配置和成本不变的情况下，NEDC综合工况续航里程可以提升约3%左右。在高速等速工况下（120kph），续航里程提升更是高达约8%，降低电耗更是显著。
百公里加速时间（s）
百公里加速指的是0到100km/h的加速时间，是对汽车动力最直观的体现。
百公里加速时间越短，就代表汽车的加速能力越强，在一定程度上可以反映一款车的动力性。
电驱动单元（EDS）
电驱动单元EDS号称电动汽车的心脏，电驱技术的核心EDS智能电驱动单元包含了电力电子控制单元、高性能动力电机和减速器的高度集成设计。相当于燃油车的发动机和变速箱，代表着电动汽车的核心技术。
最大输出功率（kW)
最大输出功率也叫瞬间功率，或者峰值功率。最大功率决定了汽车的最高速度和中后期的加速能力。
最大输出扭矩（N·m)
扭矩是电动机的一个重要参数，扭矩越大，输出的“劲”越大，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩影响的是车加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0到最高时速的时间也就更短。
CLTC综合工况续航里程（km) 、NEDC综合工况续航里程（km)
CLTC全称中国轻型汽车行驶工况，是指在CLTC标准测试下，车辆可以行驶的续航里程。CLTC工况基于中国41个城市的多路况行驶样本，形成了更符合国内道路法规和驾驶习惯的标准驾驶条件。通常国内车型续航里程都采用CLTC标准测定。
NEDC工况是新欧洲驾驶循环测试的缩写。NEDC工况分为市区工况和市郊工况两部分，模拟了不同路况下车辆的续航表现。NEDC主要在欧洲地区用于续航里程评价和测定。