在汽车市场当中，总有这么一个话题，那就是每当说起过千匹马力的车型，绝大多数人第一时间想到的便是闻名世界的超跑了。然而如今在发展迅速的新能源汽车领域面前，马力过千匹，虽说不是随处可见，但是相比内燃机时代，也要普遍很多了，像很多硬派越野SUV车型的性能就突破了千匹。今天我们为大家带来的这款联名版车型，便是性能过千匹的硬派越野SUV，它便是东风猛士旗下的猛士917蛟龙战甲。
说起猛士917蛟龙战甲大家也许觉得陌生，但是它的原版车型，即猛士917，我想对于喜欢越野的朋友们来说应该还是比较熟悉的，作为2023年上市的车型，这台车也是凭借着自己硬派的外观设计以及强悍的性能输出受到了不少越野爱好者的喜欢，而这台猛士917蛟龙战甲便是在猛士917的基础上再进阶，与《蛟龙行动》联名，所推出的一款硬派越野SUV。
既然上述中我们说到了动力，那我们就先看看猛士917蛟龙战甲在性能方面的表现，在这方面，我们以普通版猛士917的纯电车型为例。在电机方面，其采用了四电机驱动，综合输出马力达到了1088匹（综合输出功率达到了800kW），综合输出扭矩达到了1400N·m。从账面数据来看，这个动力显然是非常强悍的，而根据官方的数据来看，纯电版的猛士917百公里加速时间为4.2秒，这个百公里加速成绩对于一台中大型SUV而言，还是比较难得的，而更加强悍的动力让猛士917在遇到一些极端路况下也可以轻松的应对，这也是一台豪华硬派越野SUV该有的品质。
其次，猛士917蛟龙战甲在越野能力上也有一定的升级，其在侧身的C柱子旁边设计了拓展挂板，可以回收树枝分离器，让用户城市、越野两不误，同时它车顶也是采用了全新的拓展平台，上面不仅可以让用户放置一些越野的设备，比如皮划艇、自行车、行李箱等等， 同时还可以放置前射灯、示廓灯、营地灯等等，对于露营来说，还是非常便捷的。此外，在外挂式备胎方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了多功能备胎架，不仅可以悬挂全尺寸的越野备胎，同时还可以放置各种各样的工具，算得上一举两得了。
除了性能和越野能力相比普通车型有很大的提升之外，在颜值方面，猛士917蛟龙战甲与普通版车型也有很大的不同，但是从整体的设计上来看，它还是延续了普通版车型的“雄浑”设计，所以在整体的颜值方面，它依旧会给人一种充满硬朗和野心的气息。此外，在车身的配色方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了黄色和银色的双配色设计，再加上前包围和前机盖以及后包围方面的黑色碳纤维装饰板，给人一种神秘且强大的感觉。
而在轮毂方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了全封闭式旋翼锻造轮毂，搭配黄色的装饰条，与其车身还是很配的，同时在前后的轮眉方面，猛士917蛟龙战甲也是采用了宽体的设计，给人一种更加硬派的既视感。
至于内饰设计上，猛士917蛟龙战甲和普通版车型相差不大，只是在一些细节之处，其增加了黑色的碳纤维装饰板进行装饰，而中控台上依旧左右两块12.3吋显示屏幕，中间则是一块15.6吋的触控屏幕，因此在科技质感上，猛士917蛟龙战甲也有着不俗的保障，同时在方向盘方面，该车也是配备了电动调节和记忆功能，座椅则采用了NAPPA真皮包裹，并且前排和第二排的座椅均支持电动调节，而且像加热/通风/按摩等功能，该车的第一二排座椅也全部拥有，在乘坐舒适性上想来也有着不错的表现。
结言
作为一台硬派越野SUV，猛士917蛟龙战甲在自身越野的这个领域中，其所表现出的平直还是比较能打的，其除了强悍的性能输出之外，它的越野能力也在各项专业的配置加持下，达到了行业顶尖的水准，可以说猛士917蛟龙战甲就是为了越野玩家而来，虽说这台车具体的性能表现和越野表现还需要后续的用户反馈和测试数据来让我们更具体的认识这台车，但不可否认的是，猛士917蛟龙战甲就目前的数据来看，它还是比较强大的。因此如果你喜欢越野的话，那么不妨关注一下这台猛士917蛟龙战甲，想来它不会让你失望的。