由于韩美关税谈判成果联合情况说明书的发布遭遇延迟，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）正日益不安——其出口美国的汽车目前仍需缴纳高达25%的关税。
图片来源：现代汽车集团
11月11日，行业消息人士透露，韩国总统李在明与美国总统特朗普于10月29日在韩国庆尚北道庆州举行的亚太经合组织（APEC）峰会期间会面，当时外界预计韩美双方将在会后不久发布这份说明书，但至今已过去近两周，文件仍未公布。
会面当时，韩国总统府国家政策首席秘书Kim Yong-beom曾表示，协议细节“已基本敲定”，并补充称文件发布“只需2到3天”。
行业观察人士指出，贸易文件条款协商的延迟，正加重这家严重依赖美国出口市场的韩国汽车巨头的关税负担。
韩美双方最初在7月初步达成协议，将韩国出口美国汽车的关税从25%降至15%，但三个多月过去，该协议仍未生效。
对现代汽车、起亚汽车及其他韩国车企而言，关税减免每延迟一天，成本压力就增加一分。去年韩国向美国出口了143万辆汽车，今年1月至9月的出口量约为100万辆（日均约4,000辆），这些车辆目前均需缴纳高额进口关税。
仅在今年第三季度，现代汽车和起亚汽车的关税支出就分别达到1.82万亿韩元（约合12.4亿美元）和1.23万亿韩元。受此影响，现代汽车营业利润同比下降29.2%，起亚汽车则同比大跌49.2%。
随着贸易谈判进程放缓，外界愈发担忧关税减免的实施时间可能会进一步推迟，而非追溯至11月1日生效。
在本月早些时候的内阁会议上，韩国产业通商资源部长官Kim Jung-kwan表示，韩国政府将争取确保较低关税税率从韩美投资基金相关法案提交当月的首日起追溯生效。若进程按计划推进，美国政府对韩国产汽车的关税减免将从11月1日起适用，11月1日后已缴纳的超额关税将予以退还。
起亚汽车试图淡化关税谈判停滞带来的影响。在该公司第三季度财报电话会议上，其首席财务官Kim Seung-jun表示：“即使（新关税税率）从11月1日起生效，我们已为现有库存车辆缴纳了25%的关税。今年第四季度所受影响将与第三季度相近，关税调整的全面效果预计将在明年显现。”
虽然现代汽车集团无法追回已缴纳的关税，但专家指出，尽早确定15%关税税率的生效日期，将直接影响现代汽车集团未来数月乃至全年的盈利表现。
大德大学汽车工程学教授Lee Ho-geun表示：“关税减免追溯生效，将减轻每日数千辆出口美国汽车的成本负担，有助于最大限度减少累计损失。明确生效日期还能让企业将成本节约纳入明年整体业绩规划，减少不确定性，增强投资者信心。”