挪威政府表示，计划在未来两年内取消对电动汽车的主要补贴，此举将使特斯拉Model Y（该国最畅销车型）等新车的成本增加数千美元。
Model Y；图片来源：特斯拉
车辆注册数据显示，今年9月份，挪威纯电动汽车的销量占新车总销量的比例达到创纪录的98%，这与挪威长期以来“到2025年停止销售汽油车和柴油内燃机汽车”的目标相符。
挪威财政大臣Jens Stoltenberg在一份声明中表示：“我们的目标是到2025年所有新乘用车均为电动汽车，目前可以说这一目标已实现。因此，逐步取消相关优惠政策的时机已经成熟。”
多年来，石油储量丰富的挪威一直免除纯电动汽车的税费，但仍对内燃机汽车征收税费，以加速汽车行业向电动化转型。这一政策每年给挪威政府造成数十亿美元的税收损失。
2023年，挪威曾规定：对售价超过50万挪威克朗（约合49,508美元）的电动汽车，其超出部分需被征收25%的增值税（VAT）。该政策主要影响宝马iX、特斯拉Model X和保时捷Taycan等高端车型，而对面向大众市场的车型则予以豁免。
特斯拉官网显示，目前该品牌中端电动汽车中，仅特斯拉Model Y的顶配版——即所谓的“高性能”四轮驱动版车型需要被挪威政府征收增值税。
但挪威政府在2026年预算提案中表示，计划将电动汽车增值税豁免门槛降至30万挪威克朗，并将开始对特斯拉Model Y全系车型以及大众ID.4等定价相近的中端车型征收增值税。
挪威政府称，若议会批准该计划，到2027年将彻底取消所有电动汽车的增值税豁免政策，届时所有电动汽车都需全额缴纳增值税。
与此同时，挪威政府表示，其计划提高燃油车首次注册时的一次性税费，以维持消费者选择电动汽车的整体激励力度。
然而，支持纯电动汽车的游说团体“挪威电动汽车协会”认为上述政策调整“操之过急”，并主张更渐进地降低增值税豁免门槛。该协会负责人Christina Bu在一份声明中表示：“我担心突然且重大的政策变动会让更多人重新选择燃油车，而且我认为所有人都同意，我们不应走回头路。”数据显示，目前挪威道路上行驶的车辆中，仍有70%为燃油车。
值得注意的是，挪威现政府为少数派政府，其预算提案需与议会中的四个政党协商达成一致。
过去三年，特斯拉Model Y始终是挪威最畅销车型。目前该款车型最便宜版本的起售价为42.2万挪威克朗，若按照“超出30万挪威克朗部分缴纳25%增值税”的新规计算，消费者需额外支付3.05万挪威克朗的增值税。若接下来挪威政府完全取消增值税豁免，该款车型的成本还将再增加7.5万挪威克朗。
此外，挪威政府提议，2026年从主权财富基金中提取的支出金额将从2025年修订后的5,342亿挪威克朗增至5,794亿挪威克朗，以弥补公共开支缺口。
挪威财政部还上调了不含石油产业的经济增长预期：今年增速预计为2.0%，2026年预计为2.1%。同时，挪威财政部预计今年核心通货膨胀率将为2.9%，而2026年将回落至2.5%。