今天讲讲，我的座驾法拉利Portofino M，别看只多了一个M，却和Portofino巨大差异！
首先Portofino M对比Portofino造型，更加凌厉，两侧下进气格栅，变的更大！我还加装，碳纤维的刀锋，以及进气口扰流碳板！更加显得Portofino M，凶悍！凌厉！
尤其车身侧面，加大空气动力学，导风槽！显的更加运动！继任车型ROMA、Amalfi造型都太优雅了，我还是更喜欢Portofino M，战斗感觉！
尤其是Portofino是硬顶敞篷，一辆车可以同时实现，硬顶、敞篷两种风格！从视觉效果，隔音肯定都比软顶强！
Portofino M
Portofino
ROMA
再有296、12C这种2座硬顶敞篷，一段单板就能实现敞篷，Portofino因为2+2座椅，内部空间大很多，车顶是两段式，结构更复杂！硬顶本来就比软顶成本高，这种两段硬顶，成本就更高！所以 Spider，就变成软顶敞篷。所以Portofino是更值的！
Portofino M对比Portofino增加“Race”赛道模式，也是第一将这先进技术应用于GT 车型中，还增加“Wet”湿滑模式，使雨雪天气，可以更安全进行驾驶。所以manettino旋钮，调节模式Portofino M是五种模式，Wet湿滑、舒适、运动、Race赛道、ESC OFF，Portofino只有三种：舒适、运动、ESC OFF。
Portofino启动键是实体按钮，尤其是仪表发动机转速指针，还是机械式，更有高级感。ROMA都变成电子按键和电子仪表，虽然更科技，还是少了一些高价车味道！新一代车型Amalfi又把启动按键，改回实体按键。
Portofino M后面两个座椅，适合5-10岁小朋友乘坐，就不用坐儿童座椅了，我就经常和太太和两个小孩，全家一起4人出行。
再说说动力，Portofino M对比Portofino，发动机做升级3.9T引擎，增加20马力，达到620马力！最牛的是变速器从7速升级到8速双离合，扭矩输出增加高达35％，体积还缩小20%，所以才能实现，“Race”赛道模式，成为一个真正能下赛道超跑！时速50公里，就能上8档，我日常开竟然5.3升油耗！跳到SPORT运动、或“Race”赛道，加速降档也变得特别积极，推背感极强！
Portofino M的声浪比Portofino更大、更悦耳。因为Portofino有两个消音器，抑制声浪！Portofino M采用全新椭圆设计的旁通阀，所以取消“消声器”！ 让排气更加通畅了，声浪超好听，尤其回火声更明显，砰砰！特别爽！
Portofino M这么值，全球客户都在抢，在中国一共就分到90多辆配额，特别少！我抢到一辆，还挺幸运的。