曾经的合资中级车中的王者车型，帕萨特在中国市场已经有很多年的历史了，拥有非常庞大的用户群体，品质经过了时间的验证，得到了用户的认可。再者德系车底盘给人的感觉就是比日系竞争对手更稳，更有质感，高速行驶的时候更让人安心。以下这款帕萨特 2020款 改款 330TSI 精英版 国VI，属于是练手或者家用的好选择，3年多的时间，开了6.20万公里，基本上还处于新车磨合期，报价12.38万，性价比也不错。
基本信息
帕萨特 2020款 改款 330TSI 精英版 国VI，新车含税价为23.85万，现在的二手车报价是12.38万，2021年04月首次上牌，在此期间0过户。
定位是中型车，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地在潍坊，上牌地是潍坊。同时至今累计行驶里程是6.20万公里，该车符合国VI排放标准。
具体配置信息
2020款的车，配置也挺丰富。帕萨特 2020款 改款 330TSI 精英版 国VI配备了真皮座椅、全景天窗、车联网、双区自动空调等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于92%同级车。
其中的并线辅助，当想要并线的时候，并线辅助系统会提醒我后方有来车，避免一些危险的发生；前方碰撞预警也是个很不错的配置，当系统感知到会有与前车发生碰撞的风险，则会及时提醒，从而减少危险的发生。
动力上搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是137kW，最大扭矩是320N·m，百公里加速时间需要8.4s，动力表现虽然不是最优的，但也远超2020款天籁、2020款君威等车。
内饰
市场行情与用车成本
报价相对较高，因为帕萨特 2020款 改款 330TSI 精英版 国VI的市场行情价是10.22万-12.53万，它的报价则是12.38万，价格上不太占优势，不过它52.97%的保值率偏高，因为同级车的仅仅是42.56%。
据估算，同级车的用车成本最低是6141元/年，最高是14290元/年，帕萨特 2020款 改款 330TSI 精英版 国VI的是11681元/年，用车成本不算低。
优势和缺点
优势：德系车的底盘质感好，高速不飘，让人很放心。空间大，适合全家使用，2.0T的动力也足够家用，配置丰富，这款车无论是用来商务还是家用都比较合适。加上大众品牌的知名度，品质也无需过多担心。
缺点：大众车的塑料感较强，观感上不是那么高级，但胜在实用。这款车目前报价12.38万，相比市场行情来说价格偏高，不占优势，而且最近大众暴露出的问题也比较多，可能会对后续价格保值产生影响。
